如今，想要一辆自行式双拓展房车，既能享受超大的空间，又有成熟强大的依维柯底盘，还想体验内饰精湛的工艺，那起步大概率就得预备七八十万的预算，低价位的房车越来越千篇一律，无论是布局还是内饰，都难以突破底盘和成本的束缚，创新的空间越来越小。去年，来福房车推出了旗下全新旗舰双拓展房车-“大福”，官方售价59.8万，变化万千的产品时代，不如放下自我，聆听用户的心声，把创作的主动权交给用户，汇聚用户智慧，打造好产品才是硬道理！

【21RV新闻】从2013年览众第一代塞拉维上市，到2020年已经延续了4代车型。进入2022年，览众房车根据不同用户群体和产品定位，开始推行双品牌战略，包括主打越野风格的皮卡底盘房车骆驼房车和强调家用、大空间的来福房车。（图片为来福大福房车）针对来福房车而言，产品序列包括大福、大贵及塞拉维系列。近日，来福塞拉维系列迎来换代车型，作为第五代车型，升级的重点包括水电、配置、设计等全方位，现目前厂商指导价42.8万元起。新车换代上市将与定位更高的大福、大贵房车占领不同层级市场。全新塞拉维在外观设计上依旧是家族标志性的大额头设计，相比第四代车型，车身拉花做了...

来福房车全新启航，面向所有社会各界人士发起【来福房车新车命名共创计划】活动。

3月15日，来福品牌正式发布旗下新一代旗舰大房车——大福。

众所周知，览众房车在2022年的开年抛出“向死而生”的概念，同时启动双品牌战略即：骆驼房车和来福房车，本期我们实拍的是首次亮相的来福“大福”房车。通过字面音译“来福”即“life”诠释出来福房车的生活态度。基于依维柯欧胜平台的“来福”又让人不得不拿览众房车的“塞拉维”做比较，但是我想告诉大家的是这台来福“大福”房车，是经过100多位资深车友共创而来，从最初的产品定义乃至使用功能的深度兼容，可以说是全新的产品，全新的理念，加上多年的房车生产制造底蕴，这台来福“大福”房车的内在产品力表现，堪称惊艳

进入2022年，览众房车全面推行双品牌战略，根据用户群体和产品定位不同，分别推出了来福房车和骆驼房车品牌。骆驼房车主要涵盖的是基于长城炮底盘改装的皮卡四驱越野型房车，而来福房车则包含的是基于依维柯底盘改装的大空间C型房车。不难看出，览众房车未来将在细分市场不断深化。今天我们拍摄到的是来福品牌下的大贵车型，另外大贵的兄弟车型大福房车此前已经给大家介绍过了，本次着重来看看这款大贵到底如何？

进入2022年，览众房车全面推行双品牌战略，根据用户群体和产品定位不同，分别推出了来福房车和骆驼房车品牌。骆驼房车主要涵盖的是基于长城炮底盘改装的皮卡四驱越野型房车，而来福房车则包含的是基于依维柯底盘改装的大空间C型房车。不难看出，览众房车未来将在细分市场不断深化。今天我们拍摄到的是来福品牌下的大贵车型，另外大贵的兄弟车型大福房车此前已经给大家介绍过了，本次着重来看看这款大贵到底如何？ 联系电话：17156803161

在拖挂房车的世界里，总会出现另类新奇的设计试图突破常规，ExodusRigs推出的拖挂房车就是这样的一款产品，它以摩登时尚的独特外观、巧妙的升降结构与优良的行驶性能而备受业界期待。但是这款拖挂房车并未如期上市，意外的延期也让许多潜在的买家和用户感到失望，更昭示着产品创新之路遍布荆棘与挑战，从创意到产品落地再到成功进入市场，这一过程往往“九死一生”。

【21RV实拍】越野房车因其出色的性能表现及旅居特性受更多消费者关注，基于四驱皮卡底盘打造的C型房车占据多大部分，中卡越野房车市场中并不多见，相比皮卡房车的优势是载重能力、动力及大空间上，对于定位更高的重卡四驱房车，中卡房车就要显得亲民很多。今天我们就为大家带来一款五十铃700P四驱越野房车。这次我们实拍到的五十铃中卡越野房车整体造型基本复刻了澳洲SLRV冒险家4x4房车，厢体造型、行李架，甚至车侧拉花上都保持了高度一致性。上图为澳洲SLRV冒险家4x4房车新车采用方舱设计，也是越野房车常见的设计思路，而原厂车身高度可观，带来了出色的接近角、最小离地间...