近年来，海外房车厂商推出的新产品逐渐从我们认知的传统房车转向打造更狂野更极致的硬派越野房车，这些新生代房车在野外生存能力、穿越性能以及外观套件专业化方面都得到了大幅强化。这一趋势正表现的越来越明显，今天，我们就将聚焦于这样一款特别引人注目的新车——SODProline。SODProline由德国制造商StoneOffroadDesign（简称SOD）设计出品。SOD近几年在房车圈声名鹊起，以其精湛的工艺和对性能的极致追求而闻名。Proline作为旗下近期推出的全新高端产品线，无疑是一款独树一帜的“末日生存机器”。SODProline以大众Cra...

4月28~30日由扬州市文化广电和旅游局和扬州市旅游协会联合举办的”2024第三届扬州房车露营文化节”将在赛德·驿路亦家房车露营地盛大开幕，本次露营文化节将以“美好旅居，驿路同行”为主题，向全国房车爱好者展现房车露营文化的无限魅力，同时充分发挥房车露营旅游促进消费的积极作用，推动长三角自驾游与房车露营产业一体化融合、高质量发展。快开上你的房车，带上你的家人，一同来扬州，感受烟花三月的江南美景。

大众Amarok本身是一款基于大名鼎鼎的福特Ranger的T6平台开发的中型皮卡，而就在近日的德国房车展CaravanSalon上，大众发布了Amarok的露营车版本，由GenesisImportGmbH公司进行了一系列的升级，这并不是一辆简单的换标车，Amarok露营车拥有许多独特的改装和创新构想，让它与众不同，使其能成为野外露营爱好者的理想伙伴。

对于德国房车行业来说，2019年是再创辉煌的一年根据德国房车工业协会公布数据显示，2019年德国房车总销量为80850辆。其中，拖挂式房车总销量为26928辆，比去年同期增长10.7%；自行式房车总销量为53922辆，比去年同期增长15.1%。

德国Vanexxt公司以其创新的设计理念和对多功能车辆的独到理解，推出了一款全新的露营车——FordTourneoCustomV710。这款车不仅被厂商自誉为“世界上最灵活的露营车”，更被看作是“露营的未来”。Vanexxt的这一力作，旨在超越欧洲市场上其他模块化露营车，提供一种全新的、适应性强的个性露营体验。

在拖挂房车的世界里，总会出现另类新奇的设计试图突破常规，ExodusRigs推出的拖挂房车就是这样的一款产品，它以摩登时尚的独特外观、巧妙的升降结构与优良的行驶性能而备受业界期待。但是这款拖挂房车并未如期上市，意外的延期也让许多潜在的买家和用户感到失望，更昭示着产品创新之路遍布荆棘与挑战，从创意到产品落地再到成功进入市场，这一过程往往“九死一生”。

日产NV系列露营车在欧洲市场混的风生水起，而作为日产的盟友雷诺露营车项目就不那么乐观了。去年，雷诺在瑞士成功研发了几款全新产品，今年准备在德国房车展上一展身手，包含今天我们介绍的这款雷诺TraficSpaceNomad升顶露营车，目前还没有正式发布，售价将在德国房车展期间公布。

【21RV房车欣赏】丰田在2022年末推出了丰田IMV0概念车，也是有史以来以高度模块化打造的车型之一，衍生出的量产版本就是微型卡车丰田Hilux。泰国房车制造商Carryboy摆脱了这种模块化规定束缚，将这款丰田Hilux打造成了一款大额头房车HiluxChamp。新车基于单排皮卡底盘打造，外观设计非常看重棱角分明的线条处理，视觉效果看上去也会更硬派。在配色的运用上，HiluxChamp是年轻用户喜欢的风格，这款配色同样是Carryboy公司推出的特别冠军版露营车配色。现目前，冠军版起售价200万泰铢，约合人民币39.36万元。车外配置方面，车...

奔驰在今年早些时候推出了全新的V-Class（V级）和Vito（威霆）系列，但当时并没有透露太多关于露营车版本的信息，现在，V-ClassMarcoPolo终于在德国杜塞尔多夫的CaravanSalon展览会上亮相，带来了全方位的视觉和硬件升级，奔驰对新款露营车进行了全面改造，结合了全新的外观设计、更舒适的功能和更强大的数字化接入能力。

2024年4月29日，备受瞩目的“推动汽车特色消费专题研讨会”在北京汽车博物馆盛大召开。此次研讨会由中国汽车工业协会倾力主办，中国皮卡网全程承办，旨在汇聚相关政府部门、行业协会、研究机构以及国内主流皮卡整车和周边企业的智慧与力量，共同探讨汽车特色消费领域的未来发展。会议现场气氛热烈，与会者积极发言，共同为推动汽车特色消费市场的繁荣与发展出谋划策。

【21RV原创游记】前情提要：2019年9月底，隆翠房车中法之旅正式进入下半程，此篇游记是2019隆翠房车中法之旅-德国至瑞士段的记录，我是21世纪房车的编辑张文君，会跟着续东10天左右的时间，这篇游记将主要分享我们驾驶隆翠雪峰房车在瑞士段的见闻。德国-瑞士房车自驾旅行的第一篇：我们在德国最北端的汉堡，参观了德国Hobby的房车工厂，然后连续两天纵穿德国进入瑞士，第一集的内容我将跟大家分享这两天的见闻。小结：第一集的游记主要是赶路的两天，两天时间驱车了1000多公里，正因为赶路我们也在高速公路服务区连续住了三个晚上，沿途的短暂游览虽然没有特别的故事，却...