目前市面上的轻客产品，如果用几句话评价，大抵是这样的，“空间大、动力强、可载人能拉货，主要是商用。由于内饰粗糙、配置较少，很少有人用作家庭用车。”随着2023款福特全顺的面世，试驾用户给出评价是这样的：“柴油9AT，动力强劲，好开省油。12.3寸双联屏，又大又灵敏，可手动可语音，方便好用。外观造型好看，内饰有质感，座椅柔软舒服，可一车多用，家用也合适。后车厢空间大，动力强，操控好，车身稳定性不错，改装房车很适合。”大尺寸车身，MPV就是小“弟弟”2023款福特全顺的特点就是“大”，车身尺寸大，乘坐空间大，后车厢也大，别克GL8和它摆在一块，瞬间成了小一号...

随着近三年疫情的反复，露营走热。对于年轻人来说，露营已经成为流行趋势，这部分露营用户多为帐篷露营，城市SUV露营或者具备一定舒适性的MPV露营，针对这部分用户，一些入门级的露营车或许可能是未来一段时间内年轻人的最佳选择，他们基本上可以平替SUV和MPV而成为新型的露营体验用户。本期我们将通过情景的形式来演绎一下，当前年轻用户从城市SUV转换到露营车的选车经历。

【21RV实拍】国内MPV消费群体包括两种属性，一种为纯商务诉求，另一种是家用型。乔翔基于新款福特途睿欧MPV底盘打造出了一款宿营车-乔翔马可波罗，产品定位更适合家人、朋友短途郊游，而相对紧凑灵巧的车身尺寸，还能兼顾日常通勤，现目前厂商指导价34.98万元。从底盘分析，新款福特途睿欧定义MPV车型，而常见的福特全顺划分成了轻客车型，针对改装房车而言，福特全顺底盘空间大，可以改装成配置全面的B型房车；途睿欧空间紧凑，驾乘质感灵巧舒适，作为宿营车底盘更合适。乔翔马可波罗前脸设计我们已经很熟悉了，新款途睿欧几乎和福特全顺V362T6前脸一致，满天星样式的中...

【21RV实拍】在家用车市场，很多厂商已经将MPV纳入到产品规划中，凭借出色的空间优势，MPV在国内市场无论是商务接待还是家庭用车，都可以满足消费者要求。相比之下，经过改装后的商旅车的功能更为全面、空间大、舒适性功能丰富，或许除了MPV还有这类车型可以选择。卫航近期推出了定位商务旅居的B型车——湾流1号，现目前厂商指导价128万元。按照底盘划分，国内常见的商旅车底盘大致分为几类，国产底盘、合资底盘、进口高端底盘，国产底盘采购成本低更突出性价比；合资底盘比较常见，基于福特T6、T8底盘打造的商旅车，配置、售价在国内已经非常成熟了；进口底盘商旅车整体定位明...

今年德国房车展上，梅赛德斯奔驰推出一款氢燃料电池动力的斯宾特MPV，成为不少行业人士的聚焦之处。作为受众更为广泛的大众汽车近日也宣布推出了一款采用氢燃料电池动力传动系统的MPV概念车。这款车的基础车型就是我们熟知的于2016年款大众推出的电动版Crafter车型，这款氢燃料车型被命名为CrafterHyMotion。

五月，立夏之日，万物至此皆长大。在这个成长的日子，上汽大通G10以“大大的MPV”之美誉，呈现在了世人面前。

商务车，英文名称为Multi-PurposeVehicle，简称MPV，是最近几年才在中国兴盛起来的一种车型，不过在欧美汽车市场，MPV车型早就凭借其将轿车、旅行车和商务车融于一身的特点风靡了半个多世纪的时间。

编者按：商务车，英文名称为Multi-PurposeVehicle，简称MPV，是最近几年才在中国兴盛起来的一种车型，不过在欧美汽车市场，MPV车型早就凭借其将轿车、旅行车和商务车融于一身的特点风靡了半个多世纪的时间。

不可否认露营车很棒，但是大多数都非常昂贵，甚至最便宜的产品也比一辆全新的汽车贵，并非每个人都能负担得起，而一家名为OasisCampervans的公司正试图通过现有MPV向用户提供转换露营车来填补入门级露营车细分市场。

【21RV海外新闻】今年德国房车展上，梅赛德斯奔驰推出一款氢燃料电池动力的斯宾特MPV，成为不少行业人士的聚焦之处。作为受众更为广泛的大众汽车近日也宣布推出了一款采用氢燃料电池动力传动系统的MPV概念车。这款车的基础车型就是我们熟知的于2016年款大众推出的电动版Crafter车型，这款氢燃料车型被命名为CrafterHyMotion。e-Crafter的设计专门为较短的城市旅行而设计，就像快递员的一样，车载锂电池充满电状态下可以续航达173公里，而CrafterHyMotion车型则采用相同的100千瓦电动机和变速箱，当加持7.5千克氢气罐可以提...

并非所有房车都应该采用厢式VAN来改装，介于B型房车和家用MPV之间还是细分领域可以钻研的，因为城市中的不少年轻人平时要工作，只有周末才有时间陪家人出去放松。那么，具备一定露营功能的车型将是这一部分人群的主要选择，而这种车型不需要张扬的外形，只需要满足日常通勤即可。近日，雪铁龙推出一款微型房车，它具有标准被和高山版可以选择，高山版对应的是四轮版本，价格相对要高一些。

在经历了近几年车市的持续“微增长”后，2013年的表现无疑给中国车市注入了一针强心剂。据中国汽车工业协会最新的报告显示，2013年全年共销售2198.41万辆，同比增长13.87%，其中乘用车销量达到了1792.89万辆，同比增长15.71%。