【21RV展商速递】2025年9月12日-9月14日，第22届北京房车世界房车露营博览会暨第31届中国国际房车露营大会，将在北京・房山篱笆房站・房车世界盛大举办，展期三天。大驰房车作为参展商之一，将为大家带来新品无极系列御300等全品车型。当退休的闲适时光徐徐开启，人们心底对自由远行、惬意旅居的憧憬愈发强烈。拥有一辆臻美房车，便能将退休生活打造成一场永不停歇的精彩旅行。而大驰房车无极系列御300，宛如一位高端出行的创造者，凭借豪华、智能与实用的多维融合，为退休群体量身定制理想旅居之选，开启“悦享无极，智领豪华”的全...

【21RV欣赏】在即将到来的杜塞尔多夫房车展上，德国老牌房车制造商德福（Dethleffs）将带来一款足以重塑行业认知的概念杰作——E.HomeEco。这不仅是一辆露营车，更是一个移动的“循环实验室”，它摒弃了行业惯例，从材料根源到能源应用，全方位探索着可持续房车生活的未来图景。告别了传统的玻璃钢（FRP）箱体，E.HomeEco采用了德国Greenboats提供的亚麻纤维复合材料。这种源自植物的材料，其结构性能媲美玻璃纤维，却将碳足迹大幅降低了80%。更令人称道的是，其使用的树脂也含有40%的天然成分（如亚麻籽油），显著减少了对化石...

再度聚首，房车家族老友从未散场2025年9月12日至14日，由房车世界、21世纪房车和房车家族联合主办，房车世界（北京）展览有限公司承办的第31届中国国际房车露营大会，将在北京房山篱笆房站·房车世界隆重举行。本次大会将与第22届北京房车世界房车露营博览会同期举办，以“房车家族老友记”为主题，发起“2025房车家族重逢计划”，号召全国的房车家族回家重聚。作为中国房车露营文化最具影响力的品牌IP之一，中国国际房车露营大会已连续举办三十届，积累了强大的用户口碑和极高的社群黏性。本次活动将延续“真实露营+品牌展示+社群共创+内容传播”的四位一体结构，打造一场集沉...

【21RV车型盘点】房车展不仅是让各大房车企业将自家产品集中展销，更是能从展会上的车型占比了解当下房车市场的发展趋势。就比如本月初在北京房车世界举办的第21届房车世界品牌文化节上，小编发现新能源房车已经比比皆是了，不同底盘类型、新能源类型的房车各有所长。今天小编从动力、续航、油耗、补能、上装等方面，盘点六款展会上比较不错的新能源房车，排名不分先后。一、长安峰景·征程者全场唯一的增程式皮卡房车，且依托长安原厂技术，品质更有保障。动力方面搭载蓝鲸140千瓦的2.0T汽油发动机与超级发电机组成的超级增程器，采用前后双电机+四驱系统，电机总功率为200kW，峰...

【21RV工信部】2025年7月17日，工信部公布了第397批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，共有67款新车型，涉及38款自行式房车（旅居车）、26款宿营车以及3款拖挂房车。数据显示新能源房车占此次公告数量的三分之一（19款），有4辆纯电底盘房车，戴德、飞翔等房车知名厂家纷纷新推出新能源产品。从车型上来看，自行式C型房车依旧低迷不振，B型房车、宿营车、皮卡房车和轻卡房车更受车友和厂家的青睐。飞翔插电式增程房车善于将各种巧思设计融入内饰的飞翔房车推出了一款基于江铃E路达底盘的房车，这款在去年的成都车展上备受关注的新能源底盘得到了飞翔房车的...

【21RV欣赏】当露营车的灵动与房车的舒适在设计图纸上相遇，会碰撞出怎样令人惊艳的杰作？德国房车制造商 Bürstner 给出的答案，就藏在其即将于2025年杜塞尔多夫房车展（CaravanSalonDüsseldorf）全球首发的 Signature 系列中。这款具有突破意义的新车型，借助半集成式车身设计，模糊了 B 型与 C 型房车的传统界限，更凭借精妙的 “空间变换” 理念，让紧凑的车身展现出超越尺寸的生活可能性。Signature ...

【21RV欣赏】在众多房车之中，依维柯DailySwitch4x4犹如一位气场强大的“硬汉”，凭借其独特的魅力，在今年最大型的房车展上脱颖而出，成为最“不好惹”却又让人忍不住驻足欣赏的存在。它的外观极具辨识度，宽大圆润的车头在全尺寸货车中独树一帜。而当超大的越野轮胎、升降式车顶和林业主题图案加持其身，再加上前轮被架在圆木上营造出的更高姿态，这份硬核的“货车生活”模样，仿佛有一种魔力，让人一旦看上就难以移开视线。即便在备受期待的大众全新迈特威California身旁，它也能成功“掠夺”众人的目光，足以见得其外观吸引力之强。更令人...

在一段时间的广州车展上，南京依维柯发布了全新的四驱底盘，很快齐星房车将自己的升顶优势融入这款房车底盘，打造出了国内首台四驱依维柯底盘升顶越野房车：齐星星畅越野房车。在保证了极强通过性的同时，拥有了不俗的内部生活空间，官方指导价76.8万元。

时间进入到2024年，在国内旅居房车发展20多年时间里，宿营车仿佛一夜之间成为自驾、露营圈子的“热宠”。究其原因笔者认为有三点：1、消费降级趋势下，宿营车较低的入门价格，成为更多用户考虑的旅居露营解决方案；2、各类宿营车的基型车（底盘）接近乘用车的驾驶操控性，得到很大提升，传统轻客车型槽点得到进一步解决；3、宿营车的功能多样性，把“玩具”和“工具”进行了有效结合。对于小空间露营车的设计和应用，就不得不提“隔壁”日本的设计，从传统乘用车到露营车，对于空间的塑造的确值得国内厂家和用户学习。即日起日本将有4场露营车展，感兴趣的可以约了！8月31-9月1日：20...

我们在车上生活了1104天，对电的需求，确实迫切。这次改装，让我们真正进入“玩房车”的阶段。如果你是新手，不妨先去车展看看，你对未来的憧憬，一定会具象起来。