在房车市场百花齐放的当下，一款兼顾性能、空间、配置与性价比的车型，始终是旅居爱好者的心头好。驿舟新能源推出的长安跨越者D5增程ProMax系列，以26.98万的全国统一售价，用硬核三电、全能水电、人性化设计，让每一次出发都成为享受。作为增程式房车，长安跨越者D5ProMax的核心优势，在于其成熟可靠的动力与能源系统。底盘搭载宁德时代第三代快充液冷电池，43.5度电的磷酸铁锂电池，不仅能量密度高、安全性拉满，更支持2C超级直流快充与220V交流慢充，半小时充至80%，行车发电、驻车发电双模式续航超800公里，补能场景全面覆盖，无论是高速服务区还是营地...

冬季房车旅行去哪儿？听听21世纪房车车友暨资深旅行达人的推荐。

【21RV用车】近段时间，北方地区多雪，路面因此变得湿滑，部分房车驱动形式以后驱、前驱为主，遇到路面湿滑，陷车被困，哪些装备又能派上用场呢？今天我们就来盘点一下冬季行车的重要装备。冬季轮胎如果预算充足，可以替换冬季胎，冬季轮胎最大的作用是提升雪地的抓地能力。和四季轮胎相比，冬季轮胎的特点是减少了花纹胶块间隙、增加胶块数量，而且橡胶加入了更耐低温的软化剂配方，专门设计的胶块形状还能提升抓地能力。通过花纹我们可以看到冬季胎配有更加细碎的花纹。防滑链除了冬季轮胎的选项，我们还可以选择防滑链，最终的目的都是提升抓地力。市面常见的防滑链有多种，大体可以分为橡胶和...

由于气候原因,我国大部分旅游景区一入冬便进入了“半休眠”状态。大部分农家宾馆关门歇业。冬季旅游不火，旅游资源闲置，如何开发冬季旅游产品，做火冬季旅游市场，成为整个行业亟需攻克的难题。冬季旅游产品开发主要面临四方面的问题和困难。一是区域交通限制，地处山区的景区，受制于区位、交通等基础条件制约，冬季旅游资源开发程度低，遇异常天气游客往来极为不便。二是冬季宣传不足。多数景区淡化冬季营销，相对夏秋旺季宣传投入不足，造成冬季旅游游客规模明显减少，冬季市场反应疲软。三是冬季旅游产品投入不足。缺乏针对冬季旅游产品开发所需要的政策、资金方面的支撑，针对冬季旅游项目开发重...

由于气候原因我国大部分露营地在冬季都处于“半休眠”状态，冬季旅游不火，旅游资源闲置。如何开发冬季露营产品，做火冬季市场成为整个行业亟需攻克的难题。其实，冬季露营地并不是没有客人而是客流量相对减少，如果把有限的客流吸引到露营地中，才是我们应该做的。星河露营地从自身出发，考虑到北方露营地冬季运营的实际问题，探索出一条独具风格的冬季运营新思路，星河露营地大胆开启“雪乡”项目，将冬季的露营地变成了冰雪世界，滑雪、嬉雪、玩雪，让冬天有了冬天该有的样子。冬季，一直是传统旅游的淡季。作为露营地，我们首先要做的就是改变“冬季是淡季”的固化思维，提高冬季运营积极性及服务品...

当房车旅居从“走出去”的向往，升级为“住得好”的追求，飞翔房车全新力作元界H6应声而来。这款基于福特T85.25T高配底盘打造的后置厨卫小额头房车，大胆突破传统房车的配置堆砌思维，凭借小众精致的三座布局、行业首创的拓展太阳能系统、极致人性化的空间设计，将6米内蓝牌房车的旅居体验推向新高度。厂家官方标配定价65.8万元。整车依托福特T85.25T高配底盘打造，搭载第五代福特PUMA2.3T柴油发动机，匹配原装进口采埃孚8AT自动挡变速箱，最大功率128kW，峰值扭矩430N·m，动力输出强劲平顺，兼顾燃油经济性与...

由于气候原因我国大部分露营地在冬季都处于“半休眠”状态，冬季旅游不火，旅游资源闲置。如何开发冬季露营产品，做火冬季市场成为整个行业亟需攻克的难题。其实，冬季露营地并不是没有客人而是客流量相对减少，如果把有限的客流吸引到露营地中，才是我们应该做的。

北方冬季低温，大部分朋友会选择将自己的房车“封存”处理，我们称其为“封车”，那么封车并不是简简单单的将车停在车位就行，里边也有很多学问，今天我们就为大家介绍封车前的准备工作都有什么？

由于气候原因,我国大部分旅游景区一入冬便进入了“半休眠”状态。大部分农家宾馆关门歇业。冬季旅游不火，旅游资源闲置，如何开发冬季旅游产品，做火冬季旅游市场，成为整个行业亟需攻克的难题。

冬季驾驶我们的越野房车，踏上前往梦幻雪国的征程吧。笔者花费数日所整理了一些有关冬季冰雪世界自驾需要注意的事项，希望能对准备行动的小伙伴们有所帮助。

四季更替，很多地方的季节气候差异非常大，所以人们往往是在夏天的时候使用房车，到了冬天就将它停在那里。然而冬天的严寒却会对房车造成巨大的损害。在此有一些提示，告诉你在冬季如何保护好自己心爱的房车。