【21RV实拍】如果您正寻找一台既能装载、又能驰骋、还耐造，且无需费心后期改装的房车，那么大驰火星系列的双拓展C型房车，绝对会让您直呼“真香”！作为国产房车界的“理工男”典范，大驰房车以官方指导价39.98万的亲民定价、媲美越野车的坚固车身，以及“出厂即满配”的满满诚意，重新诠释了性价比的巅峰。今天，就让我们一同深入剖析这辆火星280L，见证它是如何凭借硬核实力，将“可靠”二字牢牢焊刻在车身之上。初见火星 280L，您会被它方正硬朗的车身线条吸引。整车尺寸（5995x2450x3080）mm，准越野级塔式车身，硬派越野车同款防护装甲，直接铆接在...

【21RV讯】近日，览众房车在内蒙古阿拉善腾格里沙漠展开了一场房车沙漠测试，其测试的主角——硬升顶长城炮皮卡房车成为了众多房车爱好者关注的焦点。此次测试不仅是对新车性能的一次严苛检验，也为房车市场带来了新的期待与活力。从测试现场传出的图片和初步信息来看，这款基于长城炮房车专用底盘打造的新车，最大的亮点之一便是其采用的硬升顶结构。与传统的软升顶房车相比，这种硬升顶结构宛如一个精巧的“套娃”设计。其外层升顶部分在车辆行驶时能够有效降低风阻，保障车辆的操控稳定性；而内层结构则紧密贴合，在保证车身整体密封性良好的同时，显著减轻了车身重量，为车辆的动力性...

冬季房车旅行去哪儿？听听21世纪房车车友暨资深旅行达人的推荐。

【21RV用车】近段时间，北方地区多雪，路面因此变得湿滑，部分房车驱动形式以后驱、前驱为主，遇到路面湿滑，陷车被困，哪些装备又能派上用场呢？今天我们就来盘点一下冬季行车的重要装备。冬季轮胎如果预算充足，可以替换冬季胎，冬季轮胎最大的作用是提升雪地的抓地能力。和四季轮胎相比，冬季轮胎的特点是减少了花纹胶块间隙、增加胶块数量，而且橡胶加入了更耐低温的软化剂配方，专门设计的胶块形状还能提升抓地能力。通过花纹我们可以看到冬季胎配有更加细碎的花纹。防滑链除了冬季轮胎的选项，我们还可以选择防滑链，最终的目的都是提升抓地力。市面常见的防滑链有多种，大体可以分为橡胶和...

寒冷的冬季已经来临飘飘洒洒的白雪凛冽的寒风如何在寒冬玩转房车？学会这些房车养护小窍门再冷的也能轻松开启房车旅程快来了解一下～如果您想一览北国“千里冰封，万里雪飘”的美景您需要注意↓↓↓...

【21RV讯】在刚刚结束的第26届北京国际房车露营展览会上，新富房车带来一款基于东风凯普特底盘打造的升顶套娃房车，外观整体黄色车身，高大的升顶露台设计，成为展会现场十分亮眼的一款车型，新车售价45.8万元起。外观整体尺寸长宽高为5995*2400*3500（mm），满足蓝牌C本准驾的要求，车厢采用整体焊接全钢方舱+高强度钢龙骨架，车头防撞牛栏杠，车顶行李架、越野探照灯，整体观感硬气十足。车身外部配备4米手电一体遮阳棚+照明灯+灯带，两层电动上车踏步，尾部贯通式行李舱，后舱乘客门采用美式房车门，配备防蚊纱网，可使用密码锁解锁。新富方舱套娃C型房车基于东风凯...

【21RV 海外新车】前不久日产发布了一款NV350电动露营概念车，专为逃离疫情的用户而打造的移动工作站。近日，从外媒消息获悉，日产最近又推出一款基于当前在售纯电动车型e-NV200打造的冬季露营概念车，其灵感来源于冬季冰雪运动，可提供用户比较轻便的冬季露营体验，这款车的有效续航最大为200km，好在该车配备了快充功能，可在城市或者快速路有充电桩的地方获得补给。日产欧洲公司基于e-NV200打造了这款名为e-NV200WinterCamper冬季露营概念车，新车将采用单电机驱动，提供40kWh锂离子电池，最大功率107kW。车顶还配备有太阳能电池...

由于气候原因,我国大部分旅游景区一入冬便进入了“半休眠”状态。大部分农家宾馆关门歇业。冬季旅游不火，旅游资源闲置，如何开发冬季旅游产品，做火冬季旅游市场，成为整个行业亟需攻克的难题。冬季旅游产品开发主要面临四方面的问题和困难。一是区域交通限制，地处山区的景区，受制于区位、交通等基础条件制约，冬季旅游资源开发程度低，遇异常天气游客往来极为不便。二是冬季宣传不足。多数景区淡化冬季营销，相对夏秋旺季宣传投入不足，造成冬季旅游游客规模明显减少，冬季市场反应疲软。三是冬季旅游产品投入不足。缺乏针对冬季旅游产品开发所需要的政策、资金方面的支撑，针对冬季旅游项目开发重...

由于气候原因我国大部分露营地在冬季都处于“半休眠”状态，冬季旅游不火，旅游资源闲置。如何开发冬季露营产品，做火冬季市场成为整个行业亟需攻克的难题。其实，冬季露营地并不是没有客人而是客流量相对减少，如果把有限的客流吸引到露营地中，才是我们应该做的。星河露营地从自身出发，考虑到北方露营地冬季运营的实际问题，探索出一条独具风格的冬季运营新思路，星河露营地大胆开启“雪乡”项目，将冬季的露营地变成了冰雪世界，滑雪、嬉雪、玩雪，让冬天有了冬天该有的样子。冬季，一直是传统旅游的淡季。作为露营地，我们首先要做的就是改变“冬季是淡季”的固化思维，提高冬季运营积极性及服务品...

由于气候原因我国大部分露营地在冬季都处于“半休眠”状态，冬季旅游不火，旅游资源闲置。如何开发冬季露营产品，做火冬季市场成为整个行业亟需攻克的难题。其实，冬季露营地并不是没有客人而是客流量相对减少，如果把有限的客流吸引到露营地中，才是我们应该做的。

北方冬季低温，大部分朋友会选择将自己的房车“封存”处理，我们称其为“封车”，那么封车并不是简简单单的将车停在车位就行，里边也有很多学问，今天我们就为大家介绍封车前的准备工作都有什么？

由于气候原因,我国大部分旅游景区一入冬便进入了“半休眠”状态。大部分农家宾馆关门歇业。冬季旅游不火，旅游资源闲置，如何开发冬季旅游产品，做火冬季旅游市场，成为整个行业亟需攻克的难题。