【21RV讯】近日，览众房车在内蒙古阿拉善腾格里沙漠展开了一场房车沙漠测试，其测试的主角——硬升顶长城炮皮卡房车成为了众多房车爱好者关注的焦点。此次测试不仅是对新车性能的一次严苛检验，也为房车市场带来了新的期待与活力。从测试现场传出的图片和初步信息来看，这款基于长城炮房车专用底盘打造的新车，最大的亮点之一便是其采用的硬升顶结构。与传统的软升顶房车相比，这种硬升顶结构宛如一个精巧的“套娃”设计。其外层升顶部分在车辆行驶时能够有效降低风阻，保障车辆的操控稳定性；而内层结构则紧密贴合，在保证车身整体密封性良好的同时，显著减轻了车身重量，为车辆的动力性...

【21RV欣赏】ATOverland，这家总部位于亚利桑那州、长期活跃于美国越野领域的开拓者，近期带来了极具前景的卡车露营解决方案——全新Aterra嵌入式露营设备。Aterra嵌入式露营设备在Aterra系列中定位精准，能将丰田坦途或福特F-150等车型转变为强大的越野探险车。其硬壳式居住空间可让使用者直立活动。同时，它为用户提供了灵活选择，用户既可以仅购买外壳自行配备设施，也能从ATOverland丰富的选项中挑选，打造个性化布局。皮卡露营设备的重量一直备受关注。市场上多数此类产品重量超1000磅（454千克），少数超...

【21RV长期测试】去年我们开启了一个新的文章板块，即房车长期测试，相比常规的房车实拍，长期测试能够细致深入地为大家介绍一台房车的功能，同时也能更加生动地分享使用感受。今年的长期测试我们选择了一辆旌航房车巍浩596-I，相比去年的那款中天季风房车，旌航596-I在外观上更加吸睛，亮橙色的车身涂装加上C型房车与众不同的造型，想低调基本是不可能了。另外让我比较开心的是，这台旌航596-I的配置也相当齐全；关注过去年长期评测的朋友应该依稀记得，当时那台低配版的中天季风没有选装燃油加热系统，让我们惊奇的发现：寒冷的天气，可以使人变得年轻！我们一帮大老爷们儿在冬...

【21RV长期测试】在旌航房车巍浩596-I长期测试的第一期文章中（点击查看旌航596-I长期测试第一期)，我们已经围绕新车的车外配置及驾驶室进行了基础介绍，而在本期长测中我们将会走进这台旌航596-I的车内，以新车的生活区为重点进行整体的图文详解；接下来就让我们一起来看看这台旌航596-I的车内是否如外观一样令人赏心悦目呢。● 什么是长期测试？为了全面、客观、公正的反映一辆房车的功能、性能、优势与不足，21世纪房车网全面开启房车长期测试计划，长期测试中会全面的涉及到房车的日常驾驶感受、功能介绍、睡卧区、厨房区、卫生间的使用感受，及一次长距离的露营真实...

【21RV长期测试】距离我们上期旌航房车巍浩596-I的长测已经过去有快半年时间，在此期间是北京漫长而又寒冷的冬季。对于房车出行来说，北方冬季持续零下的气温与光秃秃的景色让我们提不起出游的兴致。这不，北京现在也迎来了春暖花开的时节，我们迫不及待的准备“出动”，来一次说走就走的踏春周边自驾游，正好在这期聊聊关于“行”与“住”这两个大家都比较关心的话题。● 什么是长期测试？为了全面、客观、公正的反映一辆房车的功能、性能、优势与不足，21世纪房车网全面开启房车长期测试计划，长期测试中会全面的涉及到房车的日常驾驶感受、功能介绍、睡卧区、厨房区、卫生间的使用感受...

去年我们开启了一个新的文章板块，即房车长期测试，相比常规的房车实拍，长期测试能够细致深入地为大家介绍一台房车的功能，同时也能更加生动地分享使用感受。今年的长期测试我们选择了一辆旌航房车巍浩596-I，相比去年的那款中天季风房车，旌航596-I在外观上更加吸睛，亮橙色的车身涂装加上C型房车与众不同的造型，想低调基本是不可能了。另外让我比较开心的是，这台旌航596-I的配置也相当齐全；关注过去年长期评测的朋友应该依稀记得，当时那台低配版的中天季风没有选装燃油加热系统，让我们有了惊人的发现：寒冷的天气，可以使人变得年轻！我们一帮在冬季的乌兰哈达火山群冻的跟孙子一样。所以这一次我们吸取了经验，配置上决不能含糊。

【21RV实拍】提到大驰，朋友们第一想到的就是高性价比，而大驰火星系列则是“性价比中的性价比”，房车圈价格战的排头兵。然而，所谓的性价比并不是说质量不好，相反则是大驰房车的设计、配置与细节，在同等价位的房车里鹤立鸡群。今天带您看看大驰火星280M房车是如何花更少的钱，享受更高的品质。大驰火星 280M房车采用了平直方正的车身线条，展现出硬派的气质。湖蓝+白配色的车身拉花简约大气，且抗紫外线超耐候。车身尺寸方面，整车长5995mm，宽2450mm，高3000mm，符合蓝牌C本驾驶要求，方便大多数驾驶者操控。车身结构上，整车箱板采用...

在旌航房车巍浩596-I长期测试的第一期文章中，我们已经围绕新车的车外配置及驾驶室进行了基础介绍，而在本期长测中我们将会走进这台旌航596-I的车内，以新车的生活区为重点进行整体的图文详解；接下来就让我们一起来看看这台旌航596-I的车内是否如外观一样令人赏心悦目呢。

 交叉轴测试模拟了任意两只对角车轮悬空，失去抓地力后车辆的通过性，主要用来测试车身刚性和脱困能力。6x6底盘采用短轴距设计，这样更多车轮可以附着在路面上，而且断开式摆动半轴具有超长的悬架行程，半轴上/下摆幅可以达到8°/12°，在锁住差速锁的情况下完全不用担心脱困能力。 搓板路测试主要用于车辆可靠性、耐久性实验，也能在测试中调试减振器，以达到相对舒适的状态。6X6先天的独立悬架结构+V字形空气减振，可以更好的化解路面低频振动，尤其是速度快些通过搓板路，减振器快速回弹减少了传递到车内的振动，内部舒适性得到提升。 动力上，6X6...

七个月前，大众汽车将其标志性的加利福尼亚露营车重新定位为品牌的一部分，涵盖了从迷你营地、日常MPV到大家庭基地露营的各类露营产品。如今，它将最经典的露营车型模型升级至2025年的标准。这款加利福尼亚州唯一的露营车配备了浴室，并以新的智能技术和装饰升级，使其比以往任何时候都更加吸引人。在加利福尼亚露营车迎来30岁生日之际，大众汽车推出了全新的加利福尼亚风格，与以往所熟悉的截然不同。这款新型露营车更大、更宽敞，是在全尺寸的手工艺货车上打造的，而非长期以来作为加利福尼亚州标准的中型运输车系列。它取代了标志性的流行顶，拥有超大的卧铺硬屋，虽然外观可能不那么酷炫，...