这辆雪佛兰Astro货车在日本经过精心房车改装，如今成为了拍卖会上的一颗新星。不同于常规的DIY改装，这辆Astro房车配备了厨房、浴室等全功能设施，仿佛是一个移动的温馨小窝。走进驾驶室，我们可以看到复古的绒布座椅磨损并不大，方向盘也依然保持的该有的光泽，可以看出使用的很在意，公里数并不大。额头床看起来尺寸还是挺大的，完全可以容纳2个成年人在上面休息，适合情侣或者2个人的精致旅居。会客区采用了对卡座的设计，但是并没有发现安全带，所以后面并不能坐人，但是卡座沙发的尺寸，并不算小，可以舒舒服服的坐在这里休息、喝咖啡、吃饭。会客区的对面就是厨房区，我们可以看到...

时间进入到2024年，在国内旅居房车发展20多年时间里，宿营车仿佛一夜之间成为自驾、露营圈子的“热宠”。究其原因笔者认为有三点：1、消费降级趋势下，宿营车较低的入门价格，成为更多用户考虑的旅居露营解决方案；2、各类宿营车的基型车（底盘）接近乘用车的驾驶操控性，得到很大提升，传统轻客车型槽点得到进一步解决；3、宿营车的功能多样性，把“玩具”和“工具”进行了有效结合。对于小空间露营车的设计和应用，就不得不提“隔壁”日本的设计，从传统乘用车到露营车，对于空间的塑造的确值得国内厂家和用户学习。即日起日本将有4场露营车展，感兴趣的可以约了！8月31-9月1日：20...

【21RV房车欣赏】在汽车领域不断推陈出新的当下，日产又为市场带来了一款别具特色的露营车——NV200VanetteMyRoom，一个舒适、私密的移动空间，无论是午后短暂的逃离、夜晚的休息，还是周末的短途出行，它都能很好地满足需求，成为人们户外生活的可靠伙伴。NV200VanetteMyRoom是专为日本市场打造并销售的车型。日产凭借其多功能适应性休闲室概念，使其既能满足日常出行需求，又可作为露营休憩的理想空间。因其身材小巧，长度仅为440厘米，无疑是一款方便穿梭于城市间的车辆。动力方面，NV200VanetteMYROOM采用的是1.6L自...

【21RV房车欣赏】近日，日产官方发布原厂露营车——CaravanMyRoom，除了主销日本本地市场，日产还在全球产品线推广全新露营车，将其打造成了一款全球化产品。CaravanMyRoom原型来源于2022年东京汽车展上的MyRoom概念车。单从外观看，日本房车风格视觉效果大都保持着相对干净朴素的状态，黑化的原始钢圈甚至很难和露营车结合在一起。不过日产CaravanMyRoom提供多种配色可选，包括一台绿白双拼版本，更符合年轻露营车定位。动力上，新车提供1.6和2.0L两款汽油发动机，并且底盘还有两驱、四驱可选。生活区内部结构比较简单，更像一台...

【21RV房车欣赏】日本盛行K-CAR文化，不乏见到一些基于迷你车型打造的有趣产品。今日，丰田汽车推出了一款微型露营概念车——丰田Kayoibako，新车基于多功能货车平台打造，整体造型小巧可爱。概念车造型未来前卫，方正的轮廓符合K-CAR设计理念。露营车版本加入了更多户外装备，比如全尺寸车顶行李架，可以固定行李、设备，用户还能通过车尾爬梯进入仅为186cm高的车顶。丰田Kayoibako车尾采用上下开启尾门方式，适合铺设床铺，根据丰田规划的场景，这种方式便于用户更换晨跑运动鞋、沙滩人字拖、还有滑雪防水靴等等。新车驾驶舱设计更加科幻，超大尺寸的挡风玻璃...

【21RV快讯】实用性一直是国内房车设计的重要内核之一。经过了几十年的快速发展，2025年的今天自行式房车的上装生活区已逐渐呈现出“大同小异”的趋势。但有一家房车品牌将实用性钻研到了极致，在同质化时代仍设计出诸多方便快捷的功能配置，今天给您带来飞翔福特T8-元界房车，官方指导价格55.6万元。飞翔福特 T8-元界整车基于福特T8底盘打造，动力方面搭载福特最新一代PUMA2.3T柴油发动机，最大功率128kW，峰值扭矩430牛・米。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力输出平顺且响应迅速。​福特T8-元界属于小额头房车，外观上线条流畅不张扬。这种...

【21RV欣赏】当钢铁巨兽褪去工业运输的刻板外衣，化身移动的奢华营地，一场关于越野基因与生活美学的颠覆之旅便由此开启。TorsusPraetorianLiberra，这款从重型越野巴士进化而来的旅居车，用近乎偏执的机械性能与精致考究的内饰设计，重新定义了"远征"二字的边界——它既能在戈壁荒漠中碾过碎石沟壑，亦能在摩纳哥码头边展露优雅格调，成为当代高端旅居车领域独一无二的存在。初见PraetorianLiberra，其极具冲击力的外观便昭示着不凡身世。基于MANTGM4x4底盘打造的车身长达8.7米，285马力六缸柴油发动机迸发出1050牛·米的...

【21RV快讯】目前国内房车市场上，新能源房车产品多如过江之鲫，主要的车型集中在轻卡和B型这两种适应多种运用场景的房车类型。对于轻卡房车，增程式是此前常见的新能源形式，平稳线性的动力输出可以抵消轻卡底盘的顿挫感。然而增程式底盘最大的硬伤就是续航，如果将拥有更强续航的混动底盘配合轻卡房车的话能否解决这个问题呢？来自途佳房车的一汽解放虎六轻卡给出了答案。这款房车基于一汽解放虎六G新能源底盘打造，搭载了由2.2T锡柴柴油发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，具备多种驱动模式，可实现燃油驱动、纯电驱动以及油电混合驱动。这种多元化的驱动方式，能够根据不同的路况...