【21RV快讯】当无人区的荒凉与旅居的舒适碰撞，一款真正的越野房车才能褪去 “城市通勤装”，露出骨子里的硬核实力。近期，新星北斗 Y600C 越野房车方舱版深入阿拉善沙漠腹地，穿越贺兰山褶皱，挺进阴山无人区，在碎石路、搓板路、涉水河床与 30 度泥泞陡坡间，完成了一场对 “全能旅居伙伴” 的终极考验。这份带着沙砾与尘土气息的实测报告，或许能为向往远方的越野玩家，揭开这款方舱房车的真实实力。一款越野房车的底气，首先藏在 “看不见” 的机械素质里。新星北斗 ...

【21RV欣赏】当都市的钢筋水泥困住了向往自由的脚步，当“居有定所”与“诗和远方”似乎难以兼得，TruFormTiny公司推出的TerraUrban迷你屋，却以26英尺（约7.9米）的紧凑尺寸，为我们提出了“鱼与熊掌可兼得”的全新生活方案。这款基于双轴拖车打造的移动居所，虽不是传统意义上的“车”，却具备比汽车更强的居住承载能力，堪称行走的“空间魔法师”。初见TerraUrban，你一定会被它的外立面设计所吸引。雪松木与工程木的巧妙搭配，将现代风格的简约利落与田园风格的自然温润完美融合，仿佛把山林的清新气息带到了都市角落。整墙落地玻璃更是点睛之笔...

2026年开年之际，中国房车露营产业的目光将再次聚焦北京。2026年3月19日至22日，第27届北京国际房车露营展览会将在北京·首钢国际会展中心（北京冬奥会、服贸会举办地） 隆重举办。这不仅是一场行业盛会，更是一个驱动产业变革、激发市场潜力的重要平台。本届展会规模超6万平方米，设置多个主题展区，涵盖房车整车区、房车配件区、户外露营装备区、房车家族体验区等，全面展示房车露营产业的新技术、新产品与新趋势。展会期间还将举办50余场行业高峰论坛、技术研讨会、新品发布会、车友互动活动，邀请众多行业重磅嘉宾及头部企业负责人，共同探讨未来发展新格局与新机遇。...

【21RV快讯】览众房车山海炮系列是国内非常有代表性的一款皮卡房车，它以其出色的底盘性能以及合理的生活区布局，将越野与旅居完美结合。今天为您带来览众山海炮房车后上门款，领略一下皮卡房车内部空间有多通透。基于长城山海炮N2类4.5吨级房车专用底盘，底盘采用模块化设计，水电等设备均放置于底盘以下，这一底盘的升级不仅提升了车辆的承载能力，还为车辆的稳定性和越野性能提供了坚实保障。搭载2.4T柴油发动机，最大功率可达126kW，峰值扭矩高达490N・m，与之匹配的是9AT变速箱，动力系统十分过硬。同时车辆配备了博格华纳智能四驱系统、低速四驱模式和后桥差速锁，进...

【21RV快讯】以“无界”为主题的中国公路旅行大会将于2025年12月25日在西藏林芝鲁朗小镇举办。此次大会不仅标志着中国公路旅行场景变革新十年的开启，更推动“国民公路G318”世界推广迈入新阶段。恰逢西藏自治区成立60周年，大会落地林芝既是对西藏发展成就的生动见证，也将为林芝打造“世界级生态文化旅游目的地”注入强劲动力。回溯十年发展历程，中国公路旅行完成了从“自驾游”到“公路旅行”的深刻蜕变。2014年，首届中国自驾游大会在上海举办，以“跨界融合”开启公路文化探索之路；2018年，国内自驾游人次达5.8亿，同比增长35.6%，成为国民旅游的核心构成部...

8月7日，来自全国各地十余省的数百名房车驴友集结甘肃藏区，与当地牧民开心畅谈，体验藏地美食，感受淳朴藏族民风，也为藏乡碌曲首次举行的房车旅游节带来了现代化的露营。中国国际房车旅游大会组委会秘书长王先生介绍，截至目前，共集结了京、津、沪、苏、浙、川等十余个省份110辆房车，他们将用十天左右的时间来亲身体验当地丰富的旅游资源和藏乡风情，向外界传播碌曲原生态风景和浓郁的藏地文化。

【21RV欣赏】在露营车领域，“全能”始终是一道难以突破的关卡——既要具备征服崎岖路况的硬核实力，又要满足全家出行的舒适需求，二者似乎总难兼顾。而德福（Dethleffs）GlobebusPerformance4x4弹出顶概念车的出现，彻底打破了这一局限。作为德福首款全轮驱动房车，它凭借卓越的越野性能圈粉无数，如今新增的弹出式车顶，更让“全家越野露营”的梦想照进现实。这款车的“越野基因”深入骨髓，每一处设计都为应对复杂路况而生。它基于大众Crafter全轮驱动底盘打造，概念版更是升级至4.5吨的高负载底盘，相比初代3.88吨的配置，承载能力大幅提...

【21RV 快讯】B型房车凭借灵活的车身尺寸、便捷的操控性以及对多元场景的适配能力，成为众多旅居爱好者的首选。专注于打造高端B型房车的卫航房车精准洞察用户需求，选择性能稳定、技术体系成熟的江铃福特全顺T8底盘打造出一款城市通勤与长途旅居平衡优势的房车：卫航流浪地球5plus。基于福特T8底盘打造，搭载2.3T的柴油发动机匹配采埃孚8AT变速箱，可爆发出128千瓦的最大功率和430牛·米的峰值扭矩。不仅动力储备充足能轻松应对满载状态下的爬坡、超车需求，换挡响应也很迅速，并有着较高的燃油经济性能。外观上以白色为主，塔配上黑色和亮绿色的拉花，呈现出极...

在上一篇文章：《隔音/油耗/悬架/动力操控到底如何？大驰蛮牛房车川藏线测试(上)》中，我们分享了大驰房车在川藏测试过程中的底盘悬架舒适性、油耗、动力和操控、爬坡的表现以及噪音等方面的测试，在这一期文章中，我们将对大驰蛮牛这款房车安装的柴暖、生活区电力补给、尿素消耗以及车内的整体体验等大家关注的问题进行测试。

8月2日，我们从林芝一路高速抵达此次测试大驰蛮牛房车的终点——拉萨，这意味着本次路试的旅程全部结束，8月3日在拉萨市区休整一天，8月4日正式从拉萨沿着京藏高速回京。从林芝到拉萨是这段路程中为数不多的高速路段，全程440公里，翻过了米拉山，经过检查站就正式进入了拉萨市区。对于初次来拉萨的我而言，还没有正式进入城区之前还是很期待拉萨的初容的。可是进入拉萨才发现，这里的自然条件确实很贫瘠，经过了甘孜藏区和出入西藏的时候，风景秀美，植被丰茂，但是拉萨的山几乎是光秃秃的，零零散散的几处植被，仍然难掩这种萧杀的景象。当天晚上到了布达拉宫广场，打卡照总是要有的，第二天阴天，拍照少了一些光感。