【21RV 快讯】自2025年以来，中国重汽先锋官凭借小巧灵活的车身尺寸和不俗的动力性能，成为了B型房车和宿营车底盘的新选择。驿舟房车与中国重汽强强联合，推出了基于先锋官V轻客底盘打造的短轴低顶升降顶房车，非常适合周末短途露营以及城市通勤，价格仅17.98万元。驿舟先锋官V基于中国重汽先锋官V底盘打造，动力方面搭载一台潍柴2.0T柴油发动机，匹配8AT变速箱，最大功率115千瓦，峰值扭矩达400牛・米，其动力表现优于江铃福顺和大通V80等常见宿营车底盘车型。整车采用短轴低顶底盘，长宽高仅为5092、2069、2090mm。这样的尺寸是能做到下地...

【21RV欣赏】当传统露营车还在纠结“睡舱舒适度”与“装备收纳”的平衡时，犹他州品牌BeanTrailer带着全新BeanPod给出了破局答案——这款放弃睡眠舱的硬核拖车，以“移动装备库+全能后勤站”的定位，重新定义了多场景探险的可能性。从沙漠越野到水路两栖，从山地骑行到雪地冲锋，它如同变形金刚般的模块化设计，正掀起一场微型露营车的功能革命。BeanPod延续了泪滴拖车的紧凑身形（1400磅/635公斤），却做了个大胆取舍，用多隔间储物系统取代传统睡舱。左侧与右侧双开门货舱内，分层搁板配专用空气压缩机托盘，地板与墙面密布系紧装置，即便穿越搓板路也...

【21RV欣赏】在众多房车之中，依维柯DailySwitch4x4犹如一位气场强大的“硬汉”，凭借其独特的魅力，在今年最大型的房车展上脱颖而出，成为最“不好惹”却又让人忍不住驻足欣赏的存在。它的外观极具辨识度，宽大圆润的车头在全尺寸货车中独树一帜。而当超大的越野轮胎、升降式车顶和林业主题图案加持其身，再加上前轮被架在圆木上营造出的更高姿态，这份硬核的“货车生活”模样，仿佛有一种魔力，让人一旦看上就难以移开视线。即便在备受期待的大众全新迈特威California身旁，它也能成功“掠夺”众人的目光，足以见得其外观吸引力之强。更令人...

【21RV新闻】这款勇和长安F70皮卡房车相较于市面上常见的自行式C型房车来说，机动性强，通过性高，升降顶机构还能提升车内活动空间，不仅适合日常代步通勤，兼顾简单的旅居功能，还没有强制报废年限，节假日高速享受免费通行的政策，官方售价26.8万元起。勇和长安F70皮卡房车基于长安F70皮卡底盘打造，长宽高分别为5700×1950×2150（mm），轴距3180mm，造型极为个性张扬，车身表面拉花一个“野”字刚好与外观契合，流畅的一体成型箱体外壳提升了安全性；前脸硕大的进气格栅大面积使用了镀铬装饰件，突出霸气之余又不失精致感；2.15米的总高度可轻松出地库...

【21RV独家解析】玩房车的人都希望开着自己的房车周游四方，去探寻不一样的风景，但是往往事与愿违，比如会因为自己房车的通过能力有限，而止步于美景之前；或者希望把自己的“小房子”停到冬暖夏凉的地下车库里，让自己的爱车获得一个更好的休息环境。不过这两点对于很多车友来说很难实现，但是今天我们将要为大家介绍一款同时满足以上两点的车型，它就是来自齐星的D-max皮卡房车，至于它真的能否上山下地库?还请往下看。

【21RV独家解析】玩房车的人都希望开着自己的房车周游四方，去探寻不一样的风景，但是往往事与愿违，比如会因为自己房车的通过能力有限，而止步于美景之前；或者希望把自己的“小房子”停到冬暖夏凉的地下车库里，让自己的爱车获得一个更好的休息环境。不过这两点对于很多车友来说很难实现，但是今天我们将要为大家介绍一款同时满足以上两点的车型，它就是来自齐星的D-max皮卡房车，至于它真的能否上山下地库?还请往下看。齐星皮卡房车基于五十铃D-max四驱自动挡打造而成，对于五十铃D-max皮卡大家都很熟悉了，我们曾经介绍过的中驰威D-max、江铃D-max房车，均是基于这款...

可下地库方便停车，核载6人还能睡下3人！齐星首款硬升顶B型房车齐星房车星领FT2124-Y2023款纵床版

【21RV实拍】目前国内的新能源轻卡房车中，插电混动和增程是两种主要的底盘形式，二者在不同的应用场景里各有千秋。如果您常走复杂路况，需要频繁急加速、爬坡且希望兼顾高速巡航的燃油经济性，那么混动底盘的“直接驱动+灵活补能”更贴合您的需求。福田奥铃PHEV混动底盘是一款销量见证口碑的冠军轻卡底盘，当它与技术工艺领先、严格把控品质的新星房车结合在一起，一款驾驶便利、大空间、大水大电的新能源房车应运而生了，这便是新星轻卡房车旅行官。新星旅行官基于福田奥铃智蓝插电式混合动力底盘打造，融合2.0T柴油发动机与电动机的混动系统。发动机最大功率125kW，电机峰值功率...

不胖的房车长测，大家好。我们现在还在我们这一台长城览众自由炮A柴油版高配的一个长测的路途中啊，现在我们开着这台车已经来到了云南的丙中洛。马上就要走丙察察进藏了，那么我们这台车现在已经在我手里开了4000公里左右了。今天想跟大家聊的是这台车的一个驾驶感受。当然，这个驾驶感受目前仅限于我们使用过的这个平原，加上一些不太高的高原，海拔大概在2000米以下的一个路况，包括高速，包括国道，包括一个市区行驶下来的一个感受。那么马上我们要进藏之后进藏以后再跟大家去分享这台车在高海拔地区它的驾驶感受的变化情况，和有没有存在一些问题啊？首先，我们来说这台车的动力啊，跟驾驶...