【21RV 快讯】旅美房车是深耕越野领域的房车品牌，旗下有诸多皮卡底盘的越野房车。在今年“越野房车”范畴扩展到四驱轻客底盘的背景下，旅美房车选择了NewDaily4×4底盘强势加入这个赛道。全新的漫步系列T型房车不仅底盘性能强大，上装也拥有着合理的空间布局以及丰富的配置，是一款兼顾越野与旅居的房车。旅美漫步系列T型越野房车基于依维柯NewDaily4×4底盘打造，搭载2.998升排量的四缸直列高压共轨发动机，最大功率129千瓦，峰值扭矩430牛·米，动力响应迅速，低速大扭矩的特性非常适合越野路况。与之匹配的是8档全自动变速箱，换挡平顺能更好地配...

【21RV 快讯】即将在2025年9月12-14日举办的第22届北京房车世界房车露营博览会上，一款重磅车型令人翘首期盼，它就是从外部箱体到内部家具完全采用碳纤维材质打造的房车：康派斯陆地A380-天阙。从名字我们就可以看出，这款房车以军工科技和极致的轻量化，打破了人们对豪华越野房车的固有认知，官方指导价格498万！康派斯陆地A380-天阙基于奔驰AROCS4×4专业越野底盘打造，搭载10.7T大排量柴油发动机，配合分时四驱系统+三把差速锁，可根据不同路况灵活切换驱动模式，轻松摆脱困境。底盘采用“前板簧+后气囊” 的悬架组合，前板簧保障...

【21RV快讯】秋风送爽，正是自驾出游的好时节。威尔特芬2026款“圆梦V8”房车基于上汽大通新途V80长轴高顶底盘打造，以19.68万元的诚意定价和9AT变速箱的独特配置，在房车市场中脱颖而出。它能否满足旅居生活的多元需求？接下来，让我们一探究竟。威尔特芬圆梦V8延续了大通V80的经典造型，车身尺寸为长5700mm、宽2000mm、高2600mm，这一高度使其可轻松通过大部分城市的限高路段。前脸采用满天星格栅设计，与LED大灯组相融合，既保留了商用车的实用性，也增添了乘用车的精致感，整体兼顾功能与美观。车体经降噪隔音与专业保温...

国内玩拖挂房车需要特别注意重量问题，相关条款规定牵引车+拖车最大总质量应控制在4.5吨以内。今日海外Rift公司推出了一款全碳纤维体哦挂房车，最大总质量仅为226kg，理论上市面大部分乘用车都可以牵引。

【21RV房车欣赏】近日，Grounded房车制造商发布一款小型升顶拖挂，在外观设计上，新车造型强调空气动力学，在完全降顶的情况下，车身高度明显低于牵引车，这会带来不错的通过性。车身材质选用了碳纤维复合材质，降低车身重量的同时，又使得车体外墙更为坚固耐用。另外，流线型和轻量化设计可以减轻牵引负担，油耗和动力也会有所改进。露营模式下，拖挂顶部可完全打开，四周的玻璃可以联动升降，最终可为车内带来全方位视野。在升顶状态下，车内高度可达到1.98米。车门设置在车尾，采用分体式设计，上方为玻璃门，下方为碳纤维车门。Grounded拖挂房车提供多款布局形式，其中经...

【21RV房车欣赏】现在，越来越多的房车开始使用碳纤维材质应用到厢体及零部件的制作中，来自德国南部格平根的Darco公司的就利用碳纤维打造出一款创新且舒适的探险越野房车Mono，目前这款车型已经完成了初期的构想设计，并开始接受第一笔订单，预计今年8月份完成交付。

提起法美瑞房车我们会自然而然的想到他是平头轻卡房车专业户，当然在不断耕耘轻卡房车的同时，还有一款被低估了的产品，它就是我们今天要介绍的福牛一号，这款车基于福特新全顺改装的紧凑型C型房车，它沿用了法美瑞颇受好评的FRP复合纤维一体成型的上装，除了常规的车型以外，为了大幅减轻车身重量，定位偏高端的用户，这款车还推出了碳纤维版本。普通版车型的售价为32.98万元，碳纤维版本目前还未正式上市。

对房车设计的深度探索人们从未停止过脚步，车和房子两部分同等重要，国外一家叫Gehocab的企业采用了大众经典皮卡Amarok设计了一款自行式C型房车，并且命名为KORA，设计者把多用于汽车领域的碳纤维车身材质加持到了这款皮卡房车之上，使得车身重量大大降低。

【21RV 快讯】在第22届北京房车世界房车露营博览会中，一款来自驿舟房车的新能源房车备受瞩目。这是一款集C型车空间、B型车操控、电动车体验于一身的优质新能源房车，彻底解决了房车“用电”“续航”和“户外供电”三大核心痛点。首先，它搭载了汽油1.5L增程器，行车时最大发电可达50度/小时；驻车状态下，发电也能达到14度/小时，持续稳定的电力输出，让用户真正告别用电焦虑。​其次，该车支持5000W大功率交流外放电及1000W直流外放电，化身“户外移动电源”。在户外露营时，可为烧烤炉、投影仪等设备供电，营造温馨的露营氛围；即...

凭借碳纤维和玻璃纤维增强复合材料这两款创新材料，欧洲领先的纤维增强复合材料板材生产商LAMILUX公司已开发出了用于外表面的新型优质复合材料，以满足汽车轻量化的生产需求。作为三明治结构的内、外层面板，该材料被用于厢式卡车和拖车、房车等的侧壁和地板结构，并以极低的单位重量为这些部件提供长久的使用寿命。连续性的、高度自动化的材料生产工艺，确保了客户的每次订购都能获得具有同样力学性能和化学性能的板材。这些新型结构材料的名称也非常清晰地表明了它们在耐受力和强度方面的优越质量：LAMILUX高强X-treme玻纤板和LAMILUX高强X-treme碳纤板。

轻质、高强且稳定凭借碳纤维和玻璃纤维增强复合材料这两款创新材料，欧洲领先的纤维增强复合材料板材生产商LAMILUX公司已开发出了用于外表面的新型优质复合材料，以满足汽车轻量化的生产需求。作为三明治结构的内、外层面板，该材料被用于厢式卡车和拖车、房车等的侧壁和地板结构，并以极低的单位重量为这些部件提供长久的使用寿命。连续性的、高度自动化的材料生产工艺，确保了客户的每次订购都能获得具有同样力学性能和化学性能的板材。这些新型结构材料的名称也非常清晰地表明了它们在耐受力和强度方面的优越质量：LAMILUX高强X-treme玻纤板和LAMILUX高强X-treme...