当新能源浪潮席卷房车领域，凯岳山海S1Pro双拓展版凭借插混动力与空间魔术，成为了打破传统旅居痛点的破局者，它在新能源动力、空间拓展与智能化配置上的突破，无疑为房车行业指明了新方向。如果你正在寻找一款能兼顾长途旅行与城市通勤的“移动之家”，它值得成为你的首选。皓月白车漆搭配MAXUS家族式前脸，让山海S1Pro在保有商务感的同时，用车身侧面的绿色拉花点明了插混身份。5990×2550×3200mm的合规尺寸确保蓝牌通行，后双胎设计则为3300mm轴距的车身提供了稳定支撑。车辆右侧电动踏步自动伸缩、3米遮阳篷一键展开、外置抽拉柴油灶、储物舱、取水口取电...

【21RV工信部】2026年开年之际，工业和信息化部第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式出炉，其中，公示了旅居车与宿营车类别57个企业共计71款新产品。其中，旅居车36个企业46款新产品，皆为自行式房车（含14款新能源自行式房车），拖挂房车罕见挂零；宿营车21个企业25款新产品（含2款新能源宿营车）。从旅居车车型配置来看，皮卡19款，占比最高为41%；其次为轻卡13款，占比28%。从旅居车动力来看，新能源房车共计14款，占比44%，较往批公告有大幅度上升趋势。从宿营车底盘配置来看，江铃福特全顺为主流，共计7款，占比28%。隆翠牌旅居车由浙江...

在房车圈里，短轴低顶车型一直是城市通勤与野外露营的香饽饽，既能轻松穿梭市区地库，又能解锁诗和远方，而富日通闪电L旅居车，正是这类车型里的实力选手。基于江铃福顺短轴低顶底盘打造，搭载2.0T柴油+8AT黄金动力，标配3床4座+拓展卫浴，28.98万的指导价更是诚意拉满。动力方面2.0T柴油发动机输出最大功率107kW，峰值扭矩355N·m，低扭强劲的特性适配房车满载出行，不管是山路爬坡还是野外脱困都底气十足；匹配8AT变速箱，换挡平顺无顿挫，兼顾驾驶舒适性与燃油经济性，日常代步或长途旅居都能胜任，短轴低顶的车身设计，让整车操控灵活，市区泊车、地库通行毫无压...

早在二十世纪初，当房车刚刚诞生时，它们更像是一个装有轮子的箱子，简陋而实用。而如今，我们的房车已经发生了翻天覆地的变化，豪华舒适的内饰、一应俱全的设备，为旅行者提供了一个移动的“家”。而今，我们又迈入了一个全新的时代，那就是电动房车的时代。电动房车在设计上与传统房车无异，区别在于它们的动力系统。它们不再依赖燃油，而是使用电力驱动，这意味着在享受旅行的乐趣的同时，我们也为保护环境尽了一份力。说到电动房车，很多人可能会首先想到的是续航问题。这是可以理解的，因为对于一个依赖电力的设备来说，没有电就意味着抛锚。目前电动房车的续航里程主要取决于其电池容量、车辆重量...

近段时间增程式房车的关注度非常高，当然这类增程式底盘对房车来说也很适用。首先他们的采用纯电动驱动方式，相比燃油成本更为可控，长途旅居时可以节省部分开销，而燃油在关键时刻还可以起到维持续航里程的作用；另一个优势是，电机相比燃油发动机的输出更直接，且扭矩表现更好；最重要的原因是大部分新能源电池可以兼顾生活区锂电池使用，也就是说生活区基本实现了“用电自由”。

本文我们将从一个综合的维度来比较房车上几种能源有什么不同，分别都有哪些补给的来源，哪些储存方式，电力、燃气、燃油的成本和便利性又如何，以及如何规划一台房车需要能够储存多少能量才够用。先来看能量补给的来源和储存。·燃油燃油的来源是最简单的，如果是自行式房车，就是从车辆的油箱中取油。当然，如果是拖挂房车，或者使用的燃油设备使用的燃油与本车不同（汽油房车使用柴油设备或者相反），那么就需要额外购买一个油桶。类似下面这种：而补充燃油则自然是去加油站补充，便利性是比较高的。·燃气房车用的燃气则一般是方便液化的燃气，即丙烷和丁烷。在天然气（甲烷）管道普及之前，我国的居...

考虑到目前市场上燃油价格的不断攀升，以及大型房车销售情况的萎靡，Winnebago房车集团计划推出自行式B型房车2009ERA。Winnebago房车集团总裁兼首席执行官BruceHertzke说：“我们相信这是一个新的市场机会。”在近日举行的美国房车交易展上，Winnebago房车集团的2009ERA自行式B型房车与观众首次亲密接触。

可直接利用植物油(StraightVegetableOil)已经被世界各地的柴油发动机作为动力源。从美国的房车、公交车与小轿车到印度边远的只有20-30人的小村落里的发电机，植物油动力发动机都在发挥着巨大的作用。人们可以以很低的价格使用这种低污染、低排放的高动力源。这些植物油不必经过特殊处理，只要稍微加热或者与其它燃油相混合就可以作为柴油发动机的燃料。将饭店产生的废弃植物油重新利用是十分经济环保的。

“我们处长一个小时前刚刚出发去北京，主要就是讨论燃油税开征的问题。”11月19日下午，记者联系北方某省财政厅的有关人员，得到这样的答复。

上周，我同事开着一台中天的C型房车去了内蒙古，在寒冷的12月份去了内蒙古乌兰察布，说是去看什么火山，当时晚上零下20度，最最最关键的是这款车里除了驻车空调外没有其他的加热设备，荒郊野岭的没有市电可以接，驻车空调成了摆设，同事只好住酒店才躲过寒冷的一夜。回来之后，我们就萌生了一个想法，实际测试一下到底在房车里哪种加热设备制热效果最好，于是就有了这篇文章。

【21RV百科】上周，我同事开着一台中天自行式C型房车去了内蒙古，在寒冷的12月份去内蒙古乌兰察布，说是去看什么火山，当时晚上零下20度，最最最关键的是这款车里除了驻车空调外没有其他的加热设备，荒郊野岭的没有市电可以接，驻车空调成了摆设，同事只好驱车返回酒店才躲过寒冷的一夜。回来之后，我们就萌生了一个想法，实际测试一下到底在房车里哪种加热设备制热效果最好，于是就有了这篇文章。首先，为了公正客观的测试实际的加热效果，我们找来了7台房车，实际测试了国产和进口共5款房车，在这5款房车上配备了不同的加热设备，即：1、宾仕盾房车采用的特鲁马TRUMA燃气与埃贝赫...

Webasto驻车加热器是一套独立于发动机单独运作的小型燃烧循环加热系统。它通过燃烧车内燃油来加热水箱冷却液以达到不发动车便能对车厢内以及发动机进行加热，分为水暖和汽暖。Webasto的加热器产品是免维护的。但厂家建议，每一个月至少应启动一次加热器，每次使加热器运转大约15–30分钟。