【21RV讯】FIAT底盘（以T1底盘为例）采用前发动机、前横置、前驱、6速自动变速箱。它的燃油经济性超好，百公里油耗约为10L；前驱设置使它的稳定性好，上坡或在冰雪路面行驶时易于操控。因为它是按照轿车化而进行设计，所以易于操控、路感平顺。编辑评语：Fiat轿车化的设计、路感平顺、易于操控的特点在欧洲房车市场大行其道，受到广大房车爱好者的欢迎。而国内Fiat底盘的房车寥寥无几（目前只有德国德福Dethleffs、小部分宾仕盾Burstner车型）。如果国内引入Fiat底盘供广大房车厂商选择，那对于房车改装企业来讲莫过于是一件大喜事。

【21RV讯】FIAT底盘（以T1底盘为例）采用前发动机、前横置、前驱、6速自动变速箱。它的燃油经济性超好，百公里油耗约为10L；前驱设置使它的稳定性好，上坡或在冰雪路面行驶时易于操控。因为它是按照轿车化而进行设计，所以易于操控、路感平顺。

6月底，大驰房车正式发布了今年的全新产品——大驰蛮牛系列房车，新车分为无拓展版本和双拓展版本，前68名购车用户的售价分别为33.8万元和36.8万元，68名之后恢复35.8万元和38.8万元原价。即便恢复原价销售，在这个价格区间，这款产品依然有着强大的竞争力，大驰蛮牛系列房车的出现，将双拓展房车的售价下探到了40万元之内，不可谓不狠。本着大家对这款新产品的关注，我们刚刚结束了对这款产品的川藏线长途测试，现在和大家分享一下这款车的整体表现。

关于一个车辆的动力系统，无外乎底盘和动力总成这方面。房车也不能例外，大通V80房车使用的是一台2.5L柴油发动机，发动机型号SC25R136Q4，采用第三代关于一个车辆的动力系统，无外乎底盘和动力总成这方面。房车也不能例外，大通V80房车使用的是一台2.5L柴油发动机，发动机型号SC25R136Q4，采用第三代高压共轨系统，最大马力136马力，峰值扭矩330牛·米。高压共轨系统，最大马力136马力，峰值扭矩330牛·米。

大驰蛮牛E+系列房车，伴您开启美好新旅程。

【21RV初步海选】了解房车的应该都清楚，在国内房车市场中，不管是自行式B型还是自行式C型房车，主流的底盘基本是大通、依维柯以及福特这三种；而自国六排放标准更新以来，福特底盘更加受到国内房车厂商的青睐，一是福特新全顺率先进行了国六版本的更新，二是福特底盘皮实耐用且维修保养相对较容易一些。本次，我们针对福特底盘的在售车型进行一个初步的盘点，包括新全顺、新世代以及进口的福特皮卡房车。福特新全顺B型房车途酷新全顺V362中轴低顶房车官方指导价：35.8万元起售途酷新全顺V362中轴低顶房车车身尺寸为5341×2032×2012（mm），轴距3300mm。外...

【21RV新闻】如今自行式B型房车市场竞争日渐焦灼，抛去结构层面和配置方面外，大多厂家则把重点放在空间格局上，可谓五花八门。而上汽大通MAXUS前年推出的旅行家V90产品基于自身底盘、配置、空间、动力等多方面优势而普遍被用于其他改装厂改装，销量一直名列前茅。去年又乘胜追击，推出最新产品旅行家V100系列，根据车内布局分为上下铺横床版和纵床子母床版共4个版本，新车指导价38.98万元起。这次小编以上下铺横床版为例，这次就带大家详细了解下旅行家V100房车产品力的核心所在。另外，告诉大家一个好消息：9月份，上汽集团豪掷亿元补贴，让房车走进中国家庭，上汽大通...

之前给大家推荐过适合老夫妻两人出游的B型房车，卫航V500无中门款，后台有许多留言问呀，有没有适合老夫妻两人带着孙子孙女出游的车型推荐，要求好驾控，有足够的休息空间，性价比高一些的，今天就给大家带来一款卫航V500五座双床版。这是一款白色的上汽大通V80底盘车型，满足国六排放标准，2.0T上汽派柴油发动机，6AMT变速箱，这套动力总成，整体中规中矩，燃油经济性控制的也是不错，百公里综合油耗在9个左右。车身长4950mm、车宽1998mm、车高2590mm（含顶置空调），整体车身尺寸比较紧凑，带来更好的驾控感受。整车主动被动安全配置也是很丰富的，ESP车身...

在激情与梦想交织的房车旅行领域，总有那么一些车型，它们以无畏的姿态挑战极限，以卓越的性能引领潮流。第20届北京房车世界房车消费节上，泰浩德房车旗下的無居升顶越野皮卡房车无疑成为了全场的焦点，它以“敢走烂路，让旅行不设限”的宣言，完美诠释了越野房车的无限魅力与实用价值。不同于传统房车的笨重，無居越野房车采用了全铝轻量化车身设计，总质量仅为3100kg，不仅降低了油耗，更提升了车辆的操控性与灵活性。车身尺寸控制得当，长宽高分别为5999×2100×2200mm（升顶后高度2950mm），这样的设计使得车辆在城市中穿梭自如，即便是地下车库也能轻松应对，大大拓展...

时间进入到2024年，在国内旅居房车发展20多年时间里，宿营车仿佛一夜之间成为自驾、露营圈子的“热宠”。究其原因笔者认为有三点：1、消费降级趋势下，宿营车较低的入门价格，成为更多用户考虑的旅居露营解决方案；2、各类宿营车的基型车（底盘）接近乘用车的驾驶操控性，得到很大提升，传统轻客车型槽点得到进一步解决；3、宿营车的功能多样性，把“玩具”和“工具”进行了有效结合。对于小空间露营车的设计和应用，就不得不提“隔壁”日本的设计，从传统乘用车到露营车，对于空间的塑造的确值得国内厂家和用户学习。即日起日本将有4场露营车展，感兴趣的可以约了！8月31-9月1日：20...

在欧洲有四分之三的B型房车采用的是菲亚特Ducato底盘，这奠定了菲亚特Ducato在欧洲露营车市场的统治地位。全新推出的2017菲亚特Ducato四驱房车提供了更优越的天气适应能力和更强大的全地形越野能力。菲亚特房车的目标是让露营者可以在穿越像阿尔卑斯山脉或白云石山脉这样的崎岖山路如履平地，获得如家般的舒适感受。