法国波尔多“VanHelping”工作室耗时两年，将一辆30岁高龄的梅赛德斯军用救护车（仅2万公里！💰6000欧购入），爆改成征服世界的豪华探险屋！✨硬核重生：底盘加固，车身换上超耐磨Raptor涂层。6轮驱动+加大18.5寸全地形胎，崎岖路面无压力。软木/麻隔热层全方位包裹，极寒天气照样温暖如春。⚡️心脏是Victron智能能源系统！(藏在炫酷玻璃面板后)-400Ah智能锂电池：轻量高效（92%），太阳能/行车充电大部分都能存住！全球远程监控/控制：通过CerboGX+GXTouch50+4GLTE，随时随地掌握能...

【21RV快讯】房车旅行，是现代人对远方的向往。而真正的梦想座驾，必是实用、舒适与通过性的完美融合。飞翔2025款依维柯T型小额头房车，正是如此。它以稳健的底盘、巧妙的空间和无微不至的细节，为您安放生活，让旅途从容体面。新车基于南京依维柯底盘打造，搭载3.0T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱组成的黄金动力总成，无论是平直高速公路还是崎岖山路都能轻松应对。其最高车速为130km/h，最大功率132kW（约179.6马力），总质量4490kg。车身尺寸设计堪称完美，长5.99米、宽2.3米、高2.85米的设计，巧妙平衡了空间需求与通过性。蓝牌C证即可驾驶的政...

【21RV 快讯】飞翔房车是一家非常善于针对车友遇到的旅行痛点而进行人性化设计的房车企业，他们的房车产品经常凭借诸多便捷的功能配置脱颖而出。在新能源房车的浪潮中，飞翔依托江铃E路达底盘的强大基因，搭配先进的插电式增程混动系统，再加上双卫生间、扇形后拓展、顶柜拼床等新奇的配置，造就了一款房车爱好者的倾心之选：元界-e佳。这款房车基于江铃E路达底盘打造，该底盘采用插电式增程混合动力，实现“电机驱动为主、发动机增程为辅”的高效动力模式。其中，汽油发动机最大功率达110kW，主要负责为电池充电，避免了纯电动车的续航焦虑；电机驱动最大功率135kW，能爆...

【21RV 快讯】在第22届北京房车世界房车露营博览会中，一款来自驿舟房车的新能源房车备受瞩目。这是一款集C型车空间、B型车操控、电动车体验于一身的优质新能源房车，彻底解决了房车“用电”“续航”和“户外供电”三大核心痛点。首先，它搭载了汽油1.5L增程器，行车时最大发电可达50度/小时；驻车状态下，发电也能达到14度/小时，持续稳定的电力输出，让用户真正告别用电焦虑。​其次，该车支持5000W大功率交流外放电及1000W直流外放电，化身“户外移动电源”。在户外露营时，可为烧烤炉、投影仪等设备供电，营造温馨的露营氛围；即...

【21RV 快讯】在刚刚结束的北京房车展上，科发房车新推出一款纯电驱动的宿营车：吉利远程宿营车。早在2023年科发房车就已经进军新能源房车领域，而吉利远程作为轻型商用车范畴，承载力与能源续航都非常适合改装宿营车。因此科发房车看准时机，研发出了这款基于吉利远程的纯电宿营车，价格仅26.8万元。宿营车的核心痛点之一是 “户外无外接电源时的电力供应”，而吉利远程这款底盘正好给出了相应的解决方案。搭载宁德时代83kWh磷酸铁锂电池，续航里程可达430km，并且有中轴低顶、中轴中顶可选，还可根据需求选择长续航或短续航版本。充电形式为直流快充+交...

【21RV 快讯】上汽大通MAXUS不仅在传统燃油房车市场中有口皆碑，在新能源浪潮里依然凭借大厂技术成为混动房车领域的先锋代表。上汽大通MAXUS生活家PHEV双拓展房车可以说“取其精华去其糟粕”，在完美解决房车的续航、用电等核心痛点的同时，将以往生活家系列的精致内饰和电气化设备融入其中，被称为“混动轻客底盘C型双拓展房车标杆”完全不为过。生活家PHEV双拓展房车的底盘采用2.0T混动柴油机（130kW/420N・m）与驱动电机（150kW/378N・m）组成的插电式混合动力系统，最大功率280kW、峰值扭矩798N・m，匹配2挡混动变速箱，动...

【21RV欣赏】如今国内露营热潮逐渐从 “粗放式过夜”转向“精致化体验”，越来越多爱好者开始追求“轻装上阵”。不需要笨重的大型房车，一款轻量化、高性价比的拖车型号，就能满足短途出行的舒适需求。而Kleox全新推出的Festival泪滴拖车，带着“小而精”的设计巧思，既解决了老款车型的使用痛点，又稳稳守住轻量化优势，妥妥是音乐节狂欢、周末郊野露营的“理想移动小窝”。​说起Kleox，不少人会想起三年前的ShelterTravel。它曾以“汽车可牵引的最轻泪滴拖车之一”出圈，将重量控制在了500磅（约226公斤）以下。不...

【21RV工信部】2025 年9月10日，工业和信息化部公布第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，共包含85款新车型，其中旅居车47款（包含43款自行式房车、4款拖挂房车），宿营车38款。从数据上看，旅居车方面，共有 47 款新车型进入公示名单，较第398批（38款）增加了24%。新能源旅居车占比32%，较第398批（8款）增加了88%。这表明旅居车市场在传统能源与新能源领域齐头并进，新能源旅居车的发展态势良好，正逐渐成为市场的重要组成部分。宿营车方面，有 38 款新车型公示。较第39...

今年，随着韩国露营人口成几何式增长，露营厢式车和拖车行业正在缓慢却很明显地成长着。而今年前的情况却与现在有着很大差别，当时就连韩国的户外露营者也无法接受这种异域文化，因此露营车辆市场几乎就不存在。然而，随着把露营当做休闲活动的人们不断增多，行业数据显示，这种娱乐方式的基础设施却远远落后于对它的需求。徐洙民是名商人，家住全罗南道。他在购买了一辆野营旅游车（RV）后，也加入了不断壮大的野营者大军的行列。他说，他希望自己的RV可以让他在广袤的户外有更多的时间陪伴家人和朋友。徐洙民说：“我热爱露营，它能使我有时间放松，拥抱大自然。如今的露营车辆上的设备可谓是一应...

【21RV欣赏】在露营车领域，“全能”始终是一道难以突破的关卡——既要具备征服崎岖路况的硬核实力，又要满足全家出行的舒适需求，二者似乎总难兼顾。而德福（Dethleffs）GlobebusPerformance4x4弹出顶概念车的出现，彻底打破了这一局限。作为德福首款全轮驱动房车，它凭借卓越的越野性能圈粉无数，如今新增的弹出式车顶，更让“全家越野露营”的梦想照进现实。这款车的“越野基因”深入骨髓，每一处设计都为应对复杂路况而生。它基于大众Crafter全轮驱动底盘打造，概念版更是升级至4.5吨的高负载底盘，相比初代3.88吨的配置，承载能力大幅提...

今年，随着韩国露营人口成几何式增长，露营厢式车和拖车行业正在缓慢却很明显地成长着。而今年前的情况却与现在有着很大差别，当时就连韩国的户外露营者也无法接受这种异域文化，因此露营车辆市场几乎就不存在。然而，随着把露营当做休闲活动的人们不断增多，行业数据显示，这种娱乐方式的基础设施却远远落后于对它的需求。