【21RV实拍】提到大驰，朋友们第一想到的就是高性价比，而大驰火星系列则是“性价比中的性价比”，房车圈价格战的排头兵。然而，所谓的性价比并不是说质量不好，相反则是大驰房车的设计、配置与细节，在同等价位的房车里鹤立鸡群。今天带您看看大驰火星280M房车是如何花更少的钱，享受更高的品质。大驰火星 280M房车采用了平直方正的车身线条，展现出硬派的气质。湖蓝+白配色的车身拉花简约大气，且抗紫外线超耐候。车身尺寸方面，整车长5995mm，宽2450mm，高3000mm，符合蓝牌C本驾驶要求，方便大多数驾驶者操控。车身结构上，整车箱板采用...

【21RV欣赏】从外观上看，全新的Lutz2513MinicAmper如同一个基础实用拖车，它实则是德国Humbaur设计的单轴白色货物箱。打开大型后门，内部是简单温馨空间，有沙发床、柔软表面与朴素装饰。买家可选择不到9000欧元的基础拖车，也能选含厨房、厕所、用餐区和电力系统的完整房车布局，价格不超15000欧元。Humbaur的多系列拖车时尚独特，部分配有LED灯条和可锁定存储空间，能将“马鞍室”改为“行李和装备室”，但成本远高于基础实用拖车，且仅在马场或赛马场附近露营时实用。建筑师LutzFOCKE明智地选用...

在中国，房车旅游作为一种时尚的休闲方式，越来越受到人们的青睐。在刚刚过去的2015年，全国房车及营地行业呈现井喷式增长，各类房车制造、租赁公司及营地项目纷纷上马，国内各地营地展会、协会活动层出不穷——这是继背包客和自驾热后，中国休闲旅游产业又一次全民化、商业化大潮。然而与国外近一个世纪的发展历程相比，中国的房车旅游尚处起步阶段，其中房车营地建设更是缺乏经验。细数国内现存营地，小编总结出其发展过程中共存的“七宗罪”：✘一、营地数量过少仅从数量上看，欧洲有2万多个营地，美洲1万多家，日本3000多家，澳大利亚4000多家，台湾也有800多家，而中国大陆仅有8...

【21RV实拍】在当下的房车市场，价格战可谓打得如火如荼。各大品牌为了争夺市场份额，纷纷使出浑身解数，或降价促销，或推出高性价比车型。在这样的大环境下，依维柯中国、戴德房车、房车中国三方联合推出的定制版房车威尼斯V6脱颖而出，成为众多房车爱好者关注的焦点。今天，我们就来对这款房车进行一次实拍评测，看看它在价格战中究竟有哪些优势，相较于之前的V3车型又有哪些升级。威尼斯V6依托于专业的6.5吨进口依维柯底盘打造，相较于V3车型在底盘方面有了显著升级，除了更高的承载能力，加宽的轮距，后桥的空气悬挂气囊，车身低重心设计，都使得车辆在行驶过...

在中国，房车旅游作为一种时尚的休闲方式，越来越受到人们的青睐。在刚刚过去的2015年，全国房车及营地行业呈现井喷式增长，各类房车制造、租赁公司及营地项目纷纷上马，国内各地营地展会、协会活动层出不穷——这是继背包客和自驾热后，中国休闲旅游产业又一次全民化、商业化大潮。

【21RV二手车】该车19年上牌落地价将近60万，现在22.8万就能带回家，省了将近40万价格，而且还是来自房车大厂瑞弗的C型房车，现车还提供三个月的质保。常规C型房车尺寸，蓝牌C本可驾驶，车身拉花黑灰红三色配色，车右侧带有菲亚玛遮阳棚，尾部还有菲亚玛的自行车车架。基于依维柯欧胜底盘打造，3.0T柴油发动机，8AT变速箱。车内布局2-3人使用最为舒适，前到后分别是额头床、三人组成的会客区、厨房、卫生间、尾部是固定式纵床，区别拓展出来的大床固定床位更为方便，不睡人时也可当做一个休息区域。额头床可睡两个成年人，三面环窗通风采光很不错，上掀上去还有一台电视，...

【21RV工信部】在2024年1-6月上半年工信部数据统计中，包含379-384批次共发布6次新车公告，涉及264款新车，126家品牌，其中多次复审车型16款，申报成功车型共计248款。其中发布新车数量程力牌推出9款，虹宇牌推出6款，诺马迪森牌、齐星牌、趣蜂牌、大通牌、威尔特芬牌分别推出5款，浩天星运牌、中星凯悦牌、尊豪汇牌、旌航牌、聊工牌、康派斯房牌、依维德牌、长兴德龙牌各推出4款新车。自行式房车新车221款，占比89%；拖挂房车27款，占比11%。不难看出，自行式房车依旧是房车厂商重点发展车型，受国内政策及大环境影响，以前主攻拖挂房车的品牌，近期工...

随着旅游业的不断发展，驾驶房车外出旅居露营，或将成为人们一种新的旅行方式。之所以用“或将”来假设，是因为这种新的旅行方式还没有大规模普及，其中一个重要原因，就是营地建设不能满足需求。营地数量少，配套设施不完善制约了我国房车旅游的发展，成为房车旅游产业链上的短板。由国务院办公厅颁布的《国民旅游休闲纲要(2013~2020年)》第五条明确提出，支持汽车旅馆、自驾车房车营地、邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建设。这无疑成为推动我国各地房车营地不断兴起的政策动力。据中国房车露营联盟统计，截至2013年，我国露营地保有量约为150个，相比欧洲的2.5万个、美国1.6...

随着旅游业的不断发展，驾驶房车外出旅居露营，或将成为人们一种新的旅行方式。之所以用“或将”来假设，是因为这种新的旅行方式还没有大规模普及，其中一个重要原因，就是营地建设不能满足需求。营地数量少，配套设施不完善制约了我国房车旅游的发展，成为房车旅游产业链上的短板。