【21RV快讯】心怀向往的人，总能找到抵达的方式。拓界指挥官露营车，将卓越性能与舒适生活融入旅途，让您在重汽先锋官的可靠基座上，拥有一方自由的天地。短轴低顶的设计，让它能轻松抵达并融入风景；全面的旅居配置，则让“入住风景”成为日常。从此，四海栖居，坐看云起，皆是从容。整车尺寸为5092×2069×2090mm，既保证了出色的操控灵活性，便于在城市道路与乡野小径间自如穿梭，又可轻松驶入大多数停车场、隧道等限高场景，极大提升了出行便利性。核载5人的设定，满足家庭或好友结伴出行的需求，空间布局合理，利用率高。动力方面，车辆搭载符合国六B排放标准的2.0T柴油...

【21RV欣赏】在房车界，“越大越豪华”似乎是默认定律，但荷兰品牌BlissMobil偏要打破常规全新推出了Bliss8硬顶露营舱，以8英尺（2.4米）的紧凑身姿，搭载于丰田陆地巡洋舰等四驱底盘之上，将“小而精”的探险哲学演绎到极致。它不追求巨无霸般的视觉冲击，却用巧夺天工的设计、面面俱到的配置，成为户外爱好者心中“灵活且可靠”的移动家园。Bliss8的第一眼惊艳，来自其暗藏玄机的电动升降硬顶。行驶时，车顶嵌套于主体之上，不仅让整车保持5.1英尺（154厘米）的低矮身姿，轻松穿梭于丛林、戈壁等复杂路况，更能包裹住车...

【21RV 快讯】飞翔房车是一家非常善于针对车友遇到的旅行痛点而进行人性化设计的房车企业，他们的房车产品经常凭借诸多便捷的功能配置脱颖而出。在新能源房车的浪潮中，飞翔依托江铃E路达底盘的强大基因，搭配先进的插电式增程混动系统，再加上双卫生间、扇形后拓展、顶柜拼床等新奇的配置，造就了一款房车爱好者的倾心之选：元界-e佳。这款房车基于江铃E路达底盘打造，该底盘采用插电式增程混合动力，实现“电机驱动为主、发动机增程为辅”的高效动力模式。其中，汽油发动机最大功率达110kW，主要负责为电池充电，避免了纯电动车的续航焦虑；电机驱动最大功率135kW，能爆...

【21RV快讯】在刚刚结束的第21届北京房车世界品牌文化节上，上汽大通MAXUS原厂房车推出的新途远界旅行家是观众进入会场看到的第一款房车，似乎也在预示着国内房车市场即将进入“新能源B型房车时代”。这款长续航混动高品质房车，从核心技术到使用体验都值得深入挖掘，官方指导价49.98万起 。新途远界旅行家基于正向研发的混动专用V90底盘打造，做到了针对混动车型的重量分布、传动效率等因素进行精准调校，让房车在行驶过程中，动力传递更顺畅，底盘稳定性更强。新途远界综合续航超1000KM，作为混动房车这一数据可谓定心丸，能有效减少中途补能次数，不用担...

【21RV欣赏】近日，一家名为Evotrex的初创公司宣布成功筹集1600万美元种子轮融资，旨在为户外爱好者推出一款革命性的产品-世界上首款能够自行发电的智能露营拖车。这款名为Evotrex的拖车承诺让用户彻底摆脱能源焦虑，在荒野中享受长达数天的舒适、宁静的电驱生活。Evotrex旅行拖车的核心理念清晰而强大，它内置了一套集成的混合能源系统。一个大容量电池组负责为拖车内部的所有设施供电，包括照明、厨房电器和各种电子设备。更引人注目的是，拖车还创新性地集成了一台燃气发动机，专门用于在需要时为电池充电。这套系统极大地延长了用户在远离电网的情况下的续航能力。...

【21RV快讯】实用性一直是国内房车设计的重要内核之一。经过了几十年的快速发展，2025年的今天自行式房车的上装生活区已逐渐呈现出“大同小异”的趋势。但有一家房车品牌将实用性钻研到了极致，在同质化时代仍设计出诸多方便快捷的功能配置，今天给您带来飞翔福特T8-元界房车，官方指导价格55.6万元。飞翔福特 T8-元界整车基于福特T8底盘打造，动力方面搭载福特最新一代PUMA2.3T柴油发动机，最大功率128kW，峰值扭矩430牛・米。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力输出平顺且响应迅速。​福特T8-元界属于小额头房车，外观上线条流畅不张扬。这种...

2025年度，一款“能装又舒适”的小额头房车横空出世，完美解决了为一家人出行的住宿问题难题，它就是福特飞翔房车 T8-元界！一亮相北京、上海展会，就凭借5D空间魔法、6座＋3床设计等亮点，成为当之无愧的销量之王。福特 T8-元界基于福特T8-5.25吨二类底盘打造，搭载福特最新一代PUMA2.3T柴油发动机，最大功率175马力（128kW），峰值扭矩430牛・米，匹配采埃孚8AT变速箱，动力强劲、输出平顺。驾驶舱配备12.3英寸双联屏、无钥匙进入、一键启动等丰富配置，还有车道保持等电子辅助系...

【21RV欣赏】当复古的“蛋形”轮廓与硬核越野套件相遇，ScampX实现了视觉上的惊艳平衡。延续半个世纪的双舱体粘接玻璃纤维结构，让圆润流畅的车身线条得以完整保留。橄榄绿与白色的撞色涂装，搭配车身上醒目的“X”图形标识，既呼应了品牌经典，又注入了野性探险基因。最引人注目的是越野化升级后的细节。轮拱从初代的“包裹式”改为完全高于轮胎的设计，搭配四驱车型专属的撞色轮眉，直观凸显出约45.7厘米超高离地间隙的优势。相比标准版增加的约15.2厘米空间，不仅提升了通过性，更让整车姿态更显霸气。ST235/75R15越野轮胎的粗犷胎纹与硬朗轮毂相得益彰，加上尾部...