福特新全顺如何改装看起来才更有性格？今天我们来看一款国外专为拉力赛改装车型的改装厂改装的一款非常具有冲击力和运动感的紧凑型升顶露营车。全身黑化套件，前后扰流板、18寸铝合金限量版轮圈，空气悬架等等，让福特新全顺这款家用型MPV变成了一款可以秒杀不少同级车型的露营车。

近日海外GoodLife房车改装厂推出名为ModuleOne的房车套件，此套件仅针对海外一些在售的MPV车型，例如大众T5/T6.1、福特Transit/Tourneo、梅赛德斯Vito和雷诺Trafic。

近日，来自南非的改装厂Bushwakka推出了一款名为Kamelback的旅居套件，可通过折叠、滑动、升降等多种方式最终形成完整的旅居环境，内部系统包含厨房、卫浴间、超大卧室以及专业级脱网电力系统。

Unicamp在美国市场上推出了一系列针对MPV车型的车顶弹出式改装套件，经过十多年的耕耘后，品牌迅速在美国市场上建立了一定的影响力，并迅速扩充了一系列价格实惠的露营车改装产品。去年，它与位于拉斯维加斯地区的房车改装厂商CalecheCustoms合作推出了首款基于起亚Carnival（国内为起亚嘉华）的弹出式露营车，现在他们又推出了功能更丰富的丰田Sienna（国内为丰田赛那）弹出式露营车，这是一款主打价格实惠与经济实用的混合动力露营车，并提供全轮驱动模式。

科发房车目标是：按客户需求，精工细作缔造顶级奢华内饰，纯手工艺书写完美改装传奇。车辆改装，我们是认真的专业的，真正为国人量身定制一个建在车轮上的温馨的家。

大众为AtlasCrossSport推出专属BaseCamp露营套件力图打造户外生活利器，近日，大众官方发布了BaseCamp露营套件的官图，主要针对越野性能和实用性进行了升级，使其成为一款适合户外探险的SUV车型，展示了该车型在户外探险方面的魅力。

为了让自家的ID.Buzz更适合露营，大众汽车与德国品牌Ququq合作，推出了一款名为QuquqBusBox-4的便携式露营套件，为ID.Buzz专属定制，从一台电动MPV轻松变身旅居房车，让用户在户外享受舒适的睡眠和简单的烹饪。

【21RV欣赏】在汽车设计日益复杂、功能持续堆叠的时代，丰田却逆向而行，呈现了一幅近乎原始的机械骨架 ——IMVOrigin。它没有流畅的车身曲线，没有包裹严实的座舱，甚至难以被称为一辆“完整”的车。但正是这种极致简约与刻意的“未完成”，让它成为近年来汽车界最具哲学思辨与人文关怀的创造性构想。IMVOrigin散发着一种震撼的纯粹感：一个坚固的底盘、一块平坦的货台，再加上一个仅保留必要结构件与单人座椅的开放式驾驶空间。它不像传统意义上的汽车，更像一个模块化、标准化的“移动基础单元”。这种极致简约绝非设计的贫乏，而是一种深刻的权力让渡&...

【21RV新闻】近日，福特官方在海外发布全顺CustomMS-RT运动版车型，新车将在欧洲市场开售，并将于2024年中正式交付。如果未来基于这款车型打造成露营车，“性能露营车”或将成为房车市场的全新概念。MS-RT与福特M-Sport车队紧密相关，M-Sport是福特征战WRC世界拉力锦标赛的著名车队，全顺CustomMS-RT运动版还成功创下了派克峰记录。全顺CustomMS-RT运动版针对外观套件进行了全面升级，前脸造型看上去更具攻击性，中网选择了黑色蜂窝状样式，增加了运动感。中网两侧设有开口，可以提升空气动力学效果，同时还能为刹车系统冷却降...

Vanlife模式现在开始被大多数人接受，无论是偶尔体验还是长时间旅居生活，它都能带给用户很多惊喜。然而随着成熟可靠且售价低廉的货车底盘C型房车出现，大多数用户并不会给自己的面包车打造一台新房车。为此，美国VanLab公司研发出了专门为面包车、MPV车型定制的内饰组件，用户可以简单安装即可体验Vanlife。

【21RV新闻】汽车模块化概念，大大降低了厂商生产成本，就像乐高积木一样，同平台下可以生产包括燃油车、纯电动车、混动车及轿车、SUV等不同种类车型，大部分零件通用，最终也能降低销售门槛及售后维修保养价格。来到房车领域，最好实现模块化生产的车型是结构简单的露营车，在2023德国斯图加特度假旅游及房车展览会（CMT）上，Spacecamper基于大众T7车型研发出了模块化露营设施，这也是大众T7首款模块化套件。大众T7露营套件可以实现用户选装清单，最终车内可容纳最多7张座椅、一张双人床及厨房系统，套件还支持快速拆卸重新组合，全部拆卸后，大众T7完全可以当作...

【21RV欣赏】当复古的“蛋形”轮廓与硬核越野套件相遇，ScampX实现了视觉上的惊艳平衡。延续半个世纪的双舱体粘接玻璃纤维结构，让圆润流畅的车身线条得以完整保留。橄榄绿与白色的撞色涂装，搭配车身上醒目的“X”图形标识，既呼应了品牌经典，又注入了野性探险基因。最引人注目的是越野化升级后的细节。轮拱从初代的“包裹式”改为完全高于轮胎的设计，搭配四驱车型专属的撞色轮眉，直观凸显出约45.7厘米超高离地间隙的优势。相比标准版增加的约15.2厘米空间，不仅提升了通过性，更让整车姿态更显霸气。ST235/75R15越野轮胎的粗犷胎纹与硬朗轮毂相得益彰，加上尾部...