【21RV欣赏】在野外探险装备的领域中，总有一些产品能凭借其独特的设计和强大的功能脱颖而出。犹他州的埃斯卡波德（Escapod）公司所推出的Topo2MTB水滴形拖挂房车，就是这样一款令人瞩目的产品。埃斯卡波德公司以打造时尚流畅的复合材质水滴形拖车而闻名。其创立源于一对夫妻想要研发出一款用于山地自行车比赛和探险活动的完美水滴形拖车的初心。在近十年的发展历程中，联合创始人克里斯・赫达克不断改进设计。公司最大的改进当属将Topo系列设计升级。从经典的铝制外壳木质露营舱（安装在标准梯形车架上）转变为一体式复合材质车身，并与特殊削薄和减重处理的镀锌钢底...

拖挂房车如何上牌?拖挂房车上牌流程详细介绍

由于拖挂式房车有着价格便宜、布局多、维修保养费用低等众多优点，近几年逐渐开始受到用户的青睐。但很多人却因车牌中的“挂”字望而却步，认为拖挂式房车上牌时会与全挂货车、半挂货车同样繁琐。确实如此吗？恰逢北京房车世界有一辆百丽凤凰642需要上牌，今天，小编就带您看看拖挂式房车到底如何上牌。

2022年7月份上牌，仅行驶3万公里，这台来自主做中高端B型房车厂家卫航房车，基于大通V90底盘打造的B型车，95新仅需23.8万元，当时新车落地价可是要50万元哦！95新的车身看起来和新车没什么区别，蓝牌C本可开，纯黑色的外观带有一定的神秘感，行驶在路上,哪儿看得出来这是咱25万都不到的价格买来的车呀!右侧是横拉中门，下方有电动的上车踏步，更方便进入到车内，尾部双开门可开合至180°，打开是尾部的厨房，卫生间，储物柜。驾驶室和后方生活区同等的配色，生活区上方星空顶尽显豪华，四个上午座椅全部带有腿托，后背可调节，整车核载6人，作为个人用车，公司商务用车...

车况信息：2016年到港，2021年上牌，可以自行查一下当年的价格，现在价格只要9.9万元。原装进口，内部生活区也是顶配，这款卡莱尔475拖挂房车非常适合一些新手玩家来体验，毕竟相对新车价格低廉，通过车况可以了解到，内部生活区还是较新。三明治原装进口，三明治保温板，隔热性非常不错，车身右侧配有四米手动遮阳棚，打开之后覆盖区域大，可作为户外休闲娱乐区域。车内才是最有看头的，内部多处采用进口设备，顶配车型，U型沙发+纵床布局属于两室，可满足4-5人睡卧需求，驻车后满足多人娱乐会客需求。车头处大U型沙发中部餐桌可降下拼床，三面环窗采通风光性很好，上方多处都为储...

此文为回忆性质的文章，回忆了我2016年年底买车上牌照的经历，文中所述的一些排放标准等规范符合当年北京市环保要求，现在应提升为相应的“国六”或“京六”规范。提车上牌照作业：想买一辆房车，这个念头在我心里已经想了十多年了，可以说中毒很深，今天，解药终于到了！感谢21世纪房车王续东，给我大力的协助！今年年初就已决定出手，但由于北京的环保要求，导致很多车型无法选择，经历了一年各种折腾，终于在年底前搞定了。长城览众C4各方面条件比较符合我的需求。风骏5双排皮卡底盘，汽油四驱，核载5人，传统的2.4自然吸气发动机技术，皮实耐操，比起很多新技术要靠谱的多，我一直信奉...

【21RV展商速递】由21世纪房车、房车家族、房车世界联合主办，房车世界（北京）展览有限公司承办，第26届北京国际房车露营展览会暨2025北京国际景区度假文创博览会，即将在2025年2月27日-3月2日在北京·首钢国际会展中心拉开帷幕，星舟房车作为参展商之一为大家带来了多款新品。在房车爱好者的眼中，一款兼具灵活性与实用性的拖挂房车，无疑是探索世界的理想伴侣。今天，我们就来深度评测这款售价仅9.98万的星舟迷你拖挂房车，看看它为何能被誉为拖挂房车里的“迷你天花板”。这款星舟迷你拖挂房车在现场吸引了很多观众的眼球，纷纷引来大家拍照，它小巧的身形令人眼前一亮...

前段时间，《新闻圈》报道过，市民左先生买了一辆“旅居拖挂房车”，可因为这种车在南通还没有注册登记的先例，上牌时遇到了无法检验的困难。这事经过车管部门的努力，终于解决了。

【21RV讯】随着拖挂房车C6驾照准驾要求的明确，国内拖挂房车市场明显缩水，虽然提高了拖挂房车的入门门槛，但不乏一些用户仍然对拖挂房车提供的舒适旅居生活的向往，今天要为大家介绍的诺亚方舟房车RV670拖挂房车，在空间优势上完胜一般自行式房车，且不到20万的售价也相对亲民，诺亚方舟RV670豪华版的厂商指导价为18.98万元。从外观上看，诺亚方舟RV670流线型的车身外形，配合厢体部分镜面高光三明治板材，质感拉满。整车外观尺寸长6708mm、宽2367mm、高2576mm。底盘方面，采用QS510L汽车专用钢，分段式连接冲压车架，车轴、制动系统、安全辅...

1-10月国内自行式房车上牌数超10368台，同比增长47.8%，房车产业进入奔跑快车道

前段时间，我们《新闻圈》报道过，市民左先生买了一辆“旅居拖挂房车”，可因为这种车在南通还没有注册登记的先例，上牌时遇到了无法检验的困难。这事经过车管部门的努力，终于解决了。这就是左先生所购买的“旅居拖挂房车”，和“自行式房车”不同，它要依靠其他车辆进行拖挂行驶。之前，左先生去验车时，各家检测机构因为从没受理过类似车型的检测业务，系统里也没有该车型的检测标准，再加上在随后的实际操作中，左先生用于牵引的SUV也根本无法和房车绑定，导致这辆“旅居拖挂房车”迟迟无法上牌。上周末，左先生到开发区机动车年检站进行验车，工作人员现场连线车管部门，一同对该车进行“会诊”...

金秋十月，面对持续下行的消费市场，国内自行式房车上牌仅927辆，同比2022年上涨15%，较2021年同期下降8%；截至2023年10月，国内自行式房车总体销量12334辆，较2022年同期增长25%，1-10月总体销量已超过2022年全年总数（11735辆），不得不说在如此艰难的消费市场背景下，国内自行式房车市场依旧展现出较强的韧性。2023年的房车市场可谓跌宕起伏，一方面产业向上的爆发力仍在，然而遇到下行的消费市场，房车产业应对市场变化中选择迎合下行市场，部分品牌甚至让出利润，坚韧生存，市场出现了更多入门级低价位的房车产品，对于此，无论褒贬都是为了生...