近段时间增程式房车的关注度非常高，当然这类增程式底盘对房车来说也很适用。首先他们的采用纯电动驱动方式，相比燃油成本更为可控，长途旅居时可以节省部分开销，而燃油在关键时刻还可以起到维持续航里程的作用；另一个优势是，电机相比燃油发动机的输出更直接，且扭矩表现更好；最重要的原因是大部分新能源电池可以兼顾生活区锂电池使用，也就是说生活区基本实现了“用电自由”。

早在二十世纪初，当房车刚刚诞生时，它们更像是一个装有轮子的箱子，简陋而实用。而如今，我们的房车已经发生了翻天覆地的变化，豪华舒适的内饰、一应俱全的设备，为旅行者提供了一个移动的“家”。而今，我们又迈入了一个全新的时代，那就是电动房车的时代。电动房车在设计上与传统房车无异，区别在于它们的动力系统。它们不再依赖燃油，而是使用电力驱动，这意味着在享受旅行的乐趣的同时，我们也为保护环境尽了一份力。说到电动房车，很多人可能会首先想到的是续航问题。这是可以理解的，因为对于一个依赖电力的设备来说，没有电就意味着抛锚。目前电动房车的续航里程主要取决于其电池容量、车辆重量...

本文我们将从一个综合的维度来比较房车上几种能源有什么不同，分别都有哪些补给的来源，哪些储存方式，电力、燃气、燃油的成本和便利性又如何，以及如何规划一台房车需要能够储存多少能量才够用。先来看能量补给的来源和储存。·燃油燃油的来源是最简单的，如果是自行式房车，就是从车辆的油箱中取油。当然，如果是拖挂房车，或者使用的燃油设备使用的燃油与本车不同（汽油房车使用柴油设备或者相反），那么就需要额外购买一个油桶。类似下面这种：而补充燃油则自然是去加油站补充，便利性是比较高的。·燃气房车用的燃气则一般是方便液化的燃气，即丙烷和丁烷。在天然气（甲烷）管道普及之前，我国的居...

可直接利用植物油(StraightVegetableOil)已经被世界各地的柴油发动机作为动力源。从美国的房车、公交车与小轿车到印度边远的只有20-30人的小村落里的发电机，植物油动力发动机都在发挥着巨大的作用。人们可以以很低的价格使用这种低污染、低排放的高动力源。这些植物油不必经过特殊处理，只要稍微加热或者与其它燃油相混合就可以作为柴油发动机的燃料。将饭店产生的废弃植物油重新利用是十分经济环保的。

考虑到目前市场上燃油价格的不断攀升，以及大型房车销售情况的萎靡，Winnebago房车集团计划推出自行式B型房车2009ERA。Winnebago房车集团总裁兼首席执行官BruceHertzke说：“我们相信这是一个新的市场机会。”在近日举行的美国房车交易展上，Winnebago房车集团的2009ERA自行式B型房车与观众首次亲密接触。

“我们处长一个小时前刚刚出发去北京，主要就是讨论燃油税开征的问题。”11月19日下午，记者联系北方某省财政厅的有关人员，得到这样的答复。

Webasto驻车加热器是一套独立于发动机单独运作的小型燃烧循环加热系统。它通过燃烧车内燃油来加热水箱冷却液以达到不发动车便能对车厢内以及发动机进行加热，分为水暖和汽暖。Webasto的加热器产品是免维护的。但厂家建议，每一个月至少应启动一次加热器，每次使加热器运转大约15–30分钟。

为了达到2008年绿色奥运对环境的要求，减少汽车污染物排放量，北京从昨天零点开始起，在全国率先全面使用国Ⅳ标准的油品。

在旅居过程中，房车的燃油花费占据了大部分开销，纯电或者混动驱动就可以帮用户节省这部分支出。今天我们介绍的迁徙鸟吉利远程新能源房车就是其一，新车采用增程式技术，节省燃油花费的同时又能规避纯电动汽车里程焦虑问题。