【21RV新闻】欧洲相比美国市场实现电动化要早一些，甚至电动化热潮已经深入影响了欧洲房车市场。美国房车市场巨头THOR公司正在和电动底盘制造商Harbinger寻找改变现状的新方法，近期推出了一款全新纯电动A型房车，由140kWh电池组+汽油增程器组成，续航里程可以达到805km。THOR公司称：全球市场不乏见到混动C型房车、B型房车，直到目前还没有出现过纯电动或者插电混动的A型房车，这款全新产品搭载800V电气架构，140kWh电池组可以提供241km的纯电续航里程，是小型大众纯电动露营车续航里程的2倍。在节能减排方面，Thor和Harbinger选...

【21RV新闻】2024年7月，戴德房车亚欧之旅正式开始，总里程近三万八千公里，途径15个国家，除了长途测试新车的任务外，戴德房车还将携测试车型参展杜塞尔多夫国际房车展。戴德房车一行途径甘肃、新疆及国门都拉塔口岸，正式开启跨国之旅。此次测试参展车型包括E途Ultra、E途PROMAX双拓、E途PROMAX无拓、驭风PLUS+单拓共四款新车和一台戴德售后保障车。E途UltraE途Ultra基于进口依维柯NewDaily底盘，整个车身尺寸分别为7840x2490x3230（mm），全车碳纤维覆盖率达98%，高强度车身，极致轻量化，不惧严寒，-40℃依旧可...

 交叉轴测试模拟了任意两只对角车轮悬空，失去抓地力后车辆的通过性，主要用来测试车身刚性和脱困能力。6x6底盘采用短轴距设计，这样更多车轮可以附着在路面上，而且断开式摆动半轴具有超长的悬架行程，半轴上/下摆幅可以达到8°/12°，在锁住差速锁的情况下完全不用担心脱困能力。 搓板路测试主要用于车辆可靠性、耐久性实验，也能在测试中调试减振器，以达到相对舒适的状态。6X6先天的独立悬架结构+V字形空气减振，可以更好的化解路面低频振动，尤其是速度快些通过搓板路，减振器快速回弹减少了传递到车内的振动，内部舒适性得到提升。 动力上，6X6...

在上一篇文章：《隔音/油耗/悬架/动力操控到底如何？大驰蛮牛房车川藏线测试(上)》中，我们分享了大驰房车在川藏测试过程中的底盘悬架舒适性、油耗、动力和操控、爬坡的表现以及噪音等方面的测试，在这一期文章中，我们将对大驰蛮牛这款房车安装的柴暖、生活区电力补给、尿素消耗以及车内的整体体验等大家关注的问题进行测试。

本次的极寒之旅，大驰蛮牛一行车将再次上路！主要针对冬季房车使用、车辆的保温隔热、电的使用、底盘耐寒性等进行详细的测试。

6月底，大驰房车正式发布了今年的全新产品——大驰蛮牛系列房车，新车分为无拓展版本和双拓展版本，前68名购车用户的售价分别为33.8万元和36.8万元，68名之后恢复35.8万元和38.8万元原价。即便恢复原价销售，在这个价格区间，这款产品依然有着强大的竞争力，大驰蛮牛系列房车的出现，将双拓展房车的售价下探到了40万元之内，不可谓不狠。本着大家对这款新产品的关注，我们刚刚结束了对这款产品的川藏线长途测试，现在和大家分享一下这款车的整体表现。

福特V362房车油耗测试，汽油房车油耗真那么高吗？驾驶感受有惊喜

【21RV房车欣赏】位于美国的拖挂房车公司HIKERTRAILER致力于打造市场上最优质实惠的房车，HighwayLite展示了HIKER公司多年的水滴房车制造经验，该车型的特点就是用户完全可以根据需求定制属于他们独一无二的HighwayLite房车。新车外观设计非常简约，厢体外层为铝制墙体，内部采用全铝车身框架，除了黑白外观配色外，新车还支持选装其它配色。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为3556x1753x1753（mm），整备质量862kg，整体车身小巧，重量轻盈，大多数牵引车都可以完成牵引。HighwayLite外部并没有装配额外配置...

【21RV房车欣赏】科诺斯CUV是旗下一款升顶房车，在紧凑型房车级别中，升顶结构可以拓展更多空间，在完全展开后内高可以达到2.17米。CUV配备了完整的厨房系统、卫浴间及储物空间，是一款功能完善的房车类型，同时驾驭难度也会更低。新车额头位置进行了空气动力学处理，降低风阻降低油耗，同时又不影响美观，可以融洽地和上装、底盘结合。根据不同内部布局，新车分为500MQ和500LT两个版本，外部长/宽/高均为5980x2160x2280（mm）。升顶结构位置，新车选择了创新HYONIC材料，整个篷布为一体编织而成，极大程度保证了密封性和安全性。升顶顶部采用玻璃复...