【21RV欣赏】当传统露营车还在纠结“睡舱舒适度”与“装备收纳”的平衡时，犹他州品牌BeanTrailer带着全新BeanPod给出了破局答案——这款放弃睡眠舱的硬核拖车，以“移动装备库+全能后勤站”的定位，重新定义了多场景探险的可能性。从沙漠越野到水路两栖，从山地骑行到雪地冲锋，它如同变形金刚般的模块化设计，正掀起一场微型露营车的功能革命。BeanPod延续了泪滴拖车的紧凑身形（1400磅/635公斤），却做了个大胆取舍，用多隔间储物系统取代传统睡舱。左侧与右侧双开门货舱内，分层搁板配专用空气压缩机托盘，地板与墙面密布系紧装置，即便穿越搓板路也...

【21RV欣赏】Airstream标志性的铝合金车身以近百年空气动力学曲线为基底，植入赖特“建筑与自然共生”的核心理念。圆盘状金属装饰元素以几何语言解构自然形态（如岩石纹理、植物轮廓），使冰冷金属外壳因建筑符号的植入而拥有温度。车身圆润线条与赖特建筑中常见的圆形母题（如西塔里耶森的圆形立柱、约翰逊制蜡公司总部的穹顶）形成视觉呼应，阳光折射下的金属光泽则复刻了赖特作品中“光影与材质对话”的艺术——例如流水别墅中石材与玻璃在光影中的虚实交错。这种融合并非符号堆砌：赖特强调 “建筑是自然的延续”，而Airstream的流线型设计不...

【21RV快讯】目前国内房车市场上，新能源房车产品多如过江之鲫，主要的车型集中在轻卡和B型这两种适应多种运用场景的房车类型。对于轻卡房车，增程式是此前常见的新能源形式，平稳线性的动力输出可以抵消轻卡底盘的顿挫感。然而增程式底盘最大的硬伤就是续航，如果将拥有更强续航的混动底盘配合轻卡房车的话能否解决这个问题呢？来自途佳房车的一汽解放虎六轻卡给出了答案。这款房车基于一汽解放虎六G新能源底盘打造，搭载了由2.2T锡柴柴油发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，具备多种驱动模式，可实现燃油驱动、纯电驱动以及油电混合驱动。这种多元化的驱动方式，能够根据不同的路况...

【21RV实拍】房车的路测是验证其性能、可靠性和用户体验的核心环节，也是房车厂商建立用户信任的重要支撑。大驰的“无极”系列正是实测严选的高端产品，其中御300双拓展房车经过了超10万公里高温、高寒、高原不同场景的测试，从而印证其宣传的“安全守护”、“高端配置”、“全场景舒适体验”。现在我们对大驰无极·御300剥丝抽茧，看看它是如何标价40多万达到百万级品质的。无极·御300基于国产依维柯4.5T底盘精心打造，这一底盘在市场上备受青睐，技术成熟且稳定可靠。其搭载的3.0T柴油发动机，最大功率可达125千瓦，峰值扭矩高达400牛・米，与之匹配的采埃孚8AT...

【21RV实拍】过去一谈四驱越野房车，要么就是皮卡，要么就是重卡，皮卡空间小、重卡又太过张扬，或者价格高昂的进口底盘，都让越野房车爱好者望而却步。依维柯原厂四驱轻客底盘的出现，终于弥补了房车市场多年的空缺。今天要为大家介绍的就是来自齐星房车的星畅四驱越野房车。车身外观保持原车阿尔卑斯白色车漆，加之远山飞鸟的拉花设计，给人一种驶向旷野的心境，符合四驱越野房车的场景定位。整车外观尺寸长宽高为5985×2090×3020（mm），依旧满足蓝牌C本的准驾要求，轴距3364mm，整备质量4082kg，最大总质量4490kg。车头前脸造型更加饱满硬朗，上下中网协调...

【21RV实拍】一向专注C型房车的大连宽大房车，发布了它家首款大道皮卡房车，自江铃大道皮卡上市已有一年有余，不少房车企业都基于这款底盘打造了自家的房车，宽大房车没有急于求成的盲目跟风，而在2025年年初之际，宽大房车要找寻自己的风！新车命名“寻风”，厂商指导价51.8万，让我们一起来看看新车有哪些亮点。虽是首款皮卡房车，但是大连宽大房车的前身是专业保温冷藏车厢制造，最早的房车产品可以追溯到2015、2016年凯普斯达轻卡房车，多年的制造经验让其拥有了一套成熟设计理念，无论箱体还是内饰都有了极高的品质。从轻卡到轻客，再到这次的皮卡房车，宽大房车可谓暌违已...

【21RV实拍】随着新能源汽车的普及，2025年也将迎来新能源房车的爆发，驿舟房车推出他家首款新能源C型房车，43.5度电实现旅居生活中的用电无忧，超低的用车成本，在当今消费降级的时代，也可谓直击用户痛点。目前，驿舟长安跨越D5房车厂商指导价19.98万~25.98万。驿舟房车是长安跨越原厂的房车品牌，在去年推出长安跨越者8AT底盘之后，今年又推出新能源底盘，可见其原厂对底盘的正向开发能力。同时，背靠长安跨越原厂，全国设有2500家售后服务网点，电池享受8年40万公里的质保服务，也能给用户提供更好的用车体验。车身外观以白色为主，搭配蓝、灰、橙彩条拉花，...