提及太脱拉，身居北方的朋友一定不陌生，最早应用于矿山、建筑工地中的车型多是太脱拉，所以它给人们的印象就是皮实、耐用，且拥有极强的越野能力，对各种路况来者不拒。中央脊管式车架、摆动式半轴是太脱拉的灵魂所在，那么当这样一款优越的车型和房车结合起来会是什么样的存在呢？这就是我们今天要给大家介绍的一款来自希欧德房车基于太脱拉四驱越野专用底盘改装的越野房车——G770，目前它的市场指导价为298万。

希欧德致力于研究太脱拉底盘房车，军工品质理念，使得整台车不仅限于硬派的外观，硬件方面更适合极端穿越路段，今天我们介绍的是希欧德G7704X4越野房车，现目前新车指导价268万（小贯通）、298万元（大贯通）。

【21RV实拍】对于极限越野房车玩家来说，底盘性能及充足的水电配置是重中之重，常见的B、C型房车空间、载重有限，不适合长时间脱水脱电的情况；而重卡房车自重沉，尤其是没有四驱系统加持非常容易陷车，而且前后整体桥形式的悬架类型舒适性也要稍差一些。希欧德致力于研究太脱拉底盘房车，军工品质理念，使得整台车不仅限于硬派的外观，硬件方面更适合极端穿越路段，今天我们介绍的是希欧德G7704X4越野房车，现目前新车指导价268万（小贯通）、298万元（大贯通）。和其它重卡房车相比，希欧德G770的设计低调，车漆选择了防爆漆涂装，车头顶部配有行李架，车头中网内嵌的太脱...

历经近一年打磨，融合美澳欧越野房车设计精髓与万千车主实战反馈，麦卡《远征MAX》单排皮卡越野房车终于揭开神秘面纱。这款被冠以“中型皮卡天花板”的软升顶房车，不仅集齐了福特2.3T动力、采埃孚8AT、前后差速锁等硬核配置，更在轻量化、通过性、续航用电三大核心痛点上实现突破，让“无人区穿越”与“家庭旅居”不再对立，真正做到全域通行、全场景适配。麦卡房车将携全系新车亮相3月19-22日首钢国际会展中心，第27届北京国际房车露营展览会7号馆7H01，欢迎广大房车露营爱好者莅临参观。越野房车的核心底气，始于一套经得起极限考验的底盘与动力组合。麦卡《远征MAX》基于...

当新能源浪潮席卷房车领域，凯岳山海S1Pro双拓展版凭借插混动力与空间魔术，成为了打破传统旅居痛点的破局者，它在新能源动力、空间拓展与智能化配置上的突破，无疑为房车行业指明了新方向。如果你正在寻找一款能兼顾长途旅行与城市通勤的“移动之家”，它值得成为你的首选。皓月白车漆搭配MAXUS家族式前脸，让山海S1Pro在保有商务感的同时，用车身侧面的绿色拉花点明了插混身份。5990×2550×3200mm的合规尺寸确保蓝牌通行，后双胎设计则为3300mm轴距的车身提供了稳定支撑。车辆右侧电动踏步自动伸缩、3米遮阳篷一键展开、外置抽拉柴油灶、储物舱、取水口取电...

随着重卡房车近两年在国内的流行越来，越多的造车新势力涌现，那么像以往我们熟悉的重卡房车由汕德卡、重汽、豪沃以及奔驰的重卡改装。今天给大家带来一款不一样的硬派重卡房车，来自造车新势力希欧德房车的太脱拉重卡四驱越野房车，它的型号是G770。希欧德的造车理念是以底盘开始做起的房车厂家，从而保证了原汤化原食。整车底盘采用全脊管式车架，搭配全摆动式独立悬挂，传动轴被脊管式车架包裹，传动器得到了完美保护。全摆动半轴则允许每一个车轮独立上下自由摆动，同时不影响动力传输，让车辆在各种情况下都能够如履平地。整车龙式框架主打安全防爆漆的涂层，可以更好的让这辆车更具野性与安全...

盘点国内重卡房车车型，大都以豪沃、汕德卡底盘为主，带四驱版本的更是少之又少。今天我们为大家介绍的希欧德G450就是一款四驱重卡房车，指导价128.8万元在市场中也有较强竞争力。

基于依维柯欧霸4×4底盘打造，搭载3.0T柴油发动机和8AT自动变速箱，并配备全时四驱和中央差速锁，拥有强劲的越野通过能力。它更像一座能移动的堡垒，带你去见识寻常车辆无法抵达的远方。依维柯欧霸的硬核基因，赋予它征服崎岖的底气。而在粗犷的外表下，车内是设施齐全的温馨小窝。无论窗外是荒漠还是雪山，你都能安然地煮一杯咖啡，躺在舒适的床上。它兑现了人们对房车最本真的想象：不是在路上，而是在家，去往世界的任何角落。

【21RV 快讯】万众瞩目的9月12-14日北京房车展开展首日涌现出诸多设计精巧的最新房车，其中赛德房车携带他们全新的欧霸方舱四驱房车争奇斗艳。这是一款基于兼具强劲越野性能与舒适旅居体验的高端车型，以依维柯欧霸强大的底盘为基础，融合了合理的空间布局，可谓是“越野旅居神器”。基于依维柯欧霸4×4底盘打造，这一底盘在越野领域早已凭借出色的稳定性和动力表现树立了良好口碑。搭载了一台3.0T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率可达132kW，峰值扭矩更是高达430N・m，与之匹配的是8AT自动变速箱，换挡平顺流畅。该车标配‌全时四驱‌和‌中央差速锁‌，可实...