在上一篇文章：《隔音/油耗/悬架/动力操控到底如何？大驰蛮牛房车川藏线测试(上)》中，我们分享了大驰房车在川藏测试过程中的底盘悬架舒适性、油耗、动力和操控、爬坡的表现以及噪音等方面的测试，在这一期文章中，我们将对大驰蛮牛这款房车安装的柴暖、生活区电力补给、尿素消耗以及车内的整体体验等大家关注的问题进行测试。

瑞弗房车俱乐部 第三季车友活动 云迹千里·川滇藏地之旅 即将开启，敬请期待！

7月28日，从巴塘出发，出县城30多公里，过金沙江大桥就算正式进入西藏地界了。入藏前，记得提前在藏易通里面进行报备，无论之前是否做过核酸，在竹巴龙检查站都需要重新核酸，自驾车辆也会进行相应检查。

7月24日，早晨从康定出发，翻越了海拔4280米的折多山，早晨7点的折多山垭口，温度只有不到6℃，穿军大衣，棉裤一点都不为过。我们测试了一下大驰蛮牛房车的柴油暖风（自主研发的高原版柴油暖风），车内的温度稳定在21℃，对于穿着比较厚实的人来说，体感温度刚刚好。回到房车内，随车携带的小食品已经在高海拔下膨胀了起来，像一个小枕头一样可爱。

川西秋天的美，是不需要修图的，随手来一张便是大片。很多自驾线路也会把路线上的藏寨、羌寨安排进去，突显文化之旅，但可能不是重点。甚至像中路藏寨这个地方，更推荐的是梨花开的季节来玩，因为拍照的话，比较容易出片。我一路走下来，对这些藏寨、羌寨中的碉楼产生了兴趣。如果提起碉楼，第一反应可能还是广东的开平碉楼，2007年便登录世界遗产名录。但那是近代的产物了，论年代还是川西的早。早到什么时候呢？《后汉书·南蛮西南夷列传》，其记东汉时岷江上游冉駹云：“冉駹夷者，武帝所开，元鼎六年以为汶山郡。……皆依山居止，累石为室，高者至十余丈，为卭笼。”我从毕棚沟离开后，经过...

川滇藏小环线8天房车游

8月2日，我们从林芝一路高速抵达此次测试大驰蛮牛房车的终点——拉萨，这意味着本次路试的旅程全部结束，8月3日在拉萨市区休整一天，8月4日正式从拉萨沿着京藏高速回京。从林芝到拉萨是这段路程中为数不多的高速路段，全程440公里，翻过了米拉山，经过检查站就正式进入了拉萨市区。对于初次来拉萨的我而言，还没有正式进入城区之前还是很期待拉萨的初容的。可是进入拉萨才发现，这里的自然条件确实很贫瘠，经过了甘孜藏区和出入西藏的时候，风景秀美，植被丰茂，但是拉萨的山几乎是光秃秃的，零零散散的几处植被，仍然难掩这种萧杀的景象。当天晚上到了布达拉宫广场，打卡照总是要有的，第二天阴天，拍照少了一些光感。

寒潮来袭，深冬脚步越来越近，国内冬游也逐渐热闹起来。据了解，以往冬游主要集中在东北看雪和海南避寒两个方向，今年除了这“两头热”之外，云贵川藏等西部地带也有不少游客光顾。