担心庞大车身难以驾驭，纠结电器使用受限，让许多家庭望而却步。而皓旅房车推出的峰渡行，基于长安猎手新能源增程式四驱底盘打造，以800公里满油满电续航、37.18度超大电量储备与C本可驾的灵活操控，为新手夫妻们交出了一份完美答卷。对于多数人而言，房车的“大尺寸”往往意味着“高难度”，但峰渡行彻底打破了这一认知。整车尺寸定格在5.98×2.265×2.95米，恰好契合蓝牌C本的驾驶标准，无需额外增驾，普通家用车驾照即可轻松上路。无论是城市街巷的穿梭避让，还是高速路段的巡航行驶，都能保持灵活姿态，甚至在普通停车场也能顺利停放，彻底摆脱大型房车的出行束缚。底盘搭载...

【21RV展商速递】在房车旅行日益融入生活的今天，一辆真正可靠、舒适且智能的房车，已成为无数旅行者开启自由旅程的梦想座驾。将于2026年3月19-22日亮相首钢国际会展中心第27届北京国际房车露营展览会的大驰房车，将携其明星产品——“无极”系列御280双拓展车型 重磅登场，以扎实的测试历程、越级的配置与匠心工艺，向业界与车友诠释何为“移动的家”。御280双拓展并非诞生于图纸与想象，它的自信来自10万公里的实地测试——跨越高温、高寒、高原的极限环境，在真实的旅途中验证可靠性、保温性、动力性与舒适性。这款定价在40多万区间的车型，敢于对标百万级品...

在上一篇文章：《隔音/油耗/悬架/动力操控到底如何？大驰蛮牛房车川藏线测试(上)》中，我们分享了大驰房车在川藏测试过程中的底盘悬架舒适性、油耗、动力和操控、爬坡的表现以及噪音等方面的测试，在这一期文章中，我们将对大驰蛮牛这款房车安装的柴暖、生活区电力补给、尿素消耗以及车内的整体体验等大家关注的问题进行测试。

【21RV展商速递】春启新程，智赴盛宴。作为国内房车露营产业的风向标，第27届北京国际房车露营展览会将于2026年3月19-22日，在北京首钢国际会展中心盛大启幕。中国重汽轻型汽车将携先锋官家族全系明星车型重磅亮相1号馆1H12展位，以三大核心力作构筑全场景出行解决方案，展现品牌在轻客领域的技术积淀与创新实力，为现场观众带来一场兼具性能与品质的出行盛宴。先锋官V焕新升级，全维进阶守护出行作为先锋官家族的首款力作，上市一年来斩获销量与口碑双丰收的2026款先锋官V，将以三大维度升级亮点闪耀登场。安全层面，标配LED日行灯、5档可调前大灯及高低音喇叭，搭配...

7月24日，早晨从康定出发，翻越了海拔4280米的折多山，早晨7点的折多山垭口，温度只有不到6℃，穿军大衣，棉裤一点都不为过。我们测试了一下大驰蛮牛房车的柴油暖风（自主研发的高原版柴油暖风），车内的温度稳定在21℃，对于穿着比较厚实的人来说，体感温度刚刚好。回到房车内，随车携带的小食品已经在高海拔下膨胀了起来，像一个小枕头一样可爱。

【21RV展商速递】2025年9月12日-9月14日，第22届北京房车世界房车露营博览会暨第31届中国国际房车露营大会，将在北京・房山篱笆房站・房车世界盛大举办，展期三天。大驰房车作为参展商之一，将为大家带来新品无极系列御300等全品车型。当退休的闲适时光徐徐开启，人们心底对自由远行、惬意旅居的憧憬愈发强烈。拥有一辆臻美房车，便能将退休生活打造成一场永不停歇的精彩旅行。而大驰房车无极系列御300，宛如一位高端出行的创造者，凭借豪华、智能与实用的多维融合，为退休群体量身定制理想旅居之选，开启“悦享无极，智领豪华”的全...

在房车旅行热潮席卷全球的今天，大驰房车以一场嘉年华活动，再次点燃车友们的热情！2025年3月16日，《大驰房车第三届车友会启动，暨老车友关爱服务》不仅延续了品牌一贯的匠心精神，更通过工厂探秘、新车首发、限时钜惠等多重亮点，为车友打造了一场沉浸式的房车文化盛宴。无论是渴望深度了解房车制造的“技术控”，还是追求高性价比的购车达人，都能在此找到专属的惊喜——从底盘革新的旗舰车型到入门级拖挂房车，以老车友为中心的服务及售后，大驰房车用实力诠释“让房车更好地服务于生活”的使命。  升级人群：第一代蛮牛车主（自行式C型，大驰蛮牛用户）升级内容...

【21RV实拍】当转动的车轮开始编织生活的诗行，房车便挣脱了单纯代步工具的桎梏，化身为承载理想与热爱的流动城堡。大驰房车无极系列境 280，这款饱经10万公里三高（高温、高原、高寒）极限征途淬炼的匠心之作，以跨越-30℃极寒与40℃酷暑的全气候征服力，重新勾勒出“移动的家”的无限可能。每一处细节、每一项配置，都在诉说着它对极致旅居体验的不懈追求，现在，就让我们一同解锁境280的非凡魅力。境 280整车尺寸5998×2450×3200mm，基于全新图雅诺大麦底盘打造。搭载康明斯2.8T柴油发动机+6AT变速箱...

8月2日，我们从林芝一路高速抵达此次测试大驰蛮牛房车的终点——拉萨，这意味着本次路试的旅程全部结束，8月3日在拉萨市区休整一天，8月4日正式从拉萨沿着京藏高速回京。从林芝到拉萨是这段路程中为数不多的高速路段，全程440公里，翻过了米拉山，经过检查站就正式进入了拉萨市区。对于初次来拉萨的我而言，还没有正式进入城区之前还是很期待拉萨的初容的。可是进入拉萨才发现，这里的自然条件确实很贫瘠，经过了甘孜藏区和出入西藏的时候，风景秀美，植被丰茂，但是拉萨的山几乎是光秃秃的，零零散散的几处植被，仍然难掩这种萧杀的景象。当天晚上到了布达拉宫广场，打卡照总是要有的，第二天阴天，拍照少了一些光感。