【21RV销量】2024年三季度，国内房车市场保持传统销售旺季的态势，月销均超千辆，季度销量与二季度销售总量接近，与2023年同比下滑超过一成，但同比下滑幅度与二季度相比大幅收窄。（数据来源于房车委）其中，7月销量环比增长6.35%，同比下降10.80%；8月销量环比下降12.28%，同比下降12.72%；9月销量环比增长1.17%，同比下降13.47%。（数据来源于房车委）通过图片我们可以看到2024年第三季度7、8、9月份，相比2023年三个月份均呈现出了下降趋势，三季度整体销量下滑。2024年，第三季度中7月销量最高，8月份销量最低，但三个...

从数据来看，还是“大洋彼岸”先支棱起来了，就像“非农就业数据”一样，房车半年销量数据同样增长可观，2024年美国房车市场6月单月销售25308辆，1-6月总体销量达到178569辆，较2023年（164830辆）同比增长8.4%。年初相关机构预测2024年美国房车出货量将在329,900至359,100辆之间，中位数为344,000辆。预计到2025年将进一步增长，预测将达到40万辆。房车行业协会总裁兼首席执行官雷格·柯比（CraigKirby）表示：“加息带来的最严重影响已经过去，我们将看到今年剩余时间和明年的出货量将继续上升，随...

在经历2024年一季度的市场阴霾之后，4月依旧没能带给房车行业更好的预期。2024年4月国内自行式旅居车销售仅1164辆，相较2023年4月(1489辆)同比下滑21.8%，2024年1-4月销量3851辆，同比2023年下滑19.7%；同时，2024年1-4月宿国内宿营车销量为689辆（以下数据同比分析不含宿营车）。截至4月，自行式房车销售3851辆，宿营车689辆；其中自行式A型房车12辆，B型房车1689辆，C型房车2150辆；自行式B型房车依旧保持同比5.83%的增长，并逐步扩大份额；相反自行式C型房车作为曾经的主流车型，同比降幅高达32.69%...

知道不容易，没想到这么难。透过消费市场的低迷滤镜，2024年国内房车市场不出所料的困境重重，1-6月，除1月销量同比增长外，2-6月份连续5个月同比下降，且平均跌幅超过29.4%。截至2024年6月，国内自行式房车总计销售5945辆，较2023年同期（7706辆）同比下降22.85%。6月，作为历年来房车市场的旺季，往往都是销量峰值，2024年6月却成为自2021年连续4年来的最低销量，三四季度能否实现销量逆势上扬，我们拭目以待。对于半年销量的房车类型占比方面，自行式C型房车依旧是占比最高的房车类型，半年销量达到3516辆，同比2023年下降32%；类型...

自2001年国内第一辆自行式房车上市以来，这应该是自行式房车单季度销量同比下滑最大的一季（除2020年同期“口罩”因素房车季度销量下滑外）。2024年一季度国内自行式房车销售2687辆，同比2023年（3308辆）同期下降18.77%，房车作为消费品属性，在供需关系结构变化下，房车消费市场进入到了一段相对理智且降级的通道。不得不说，人民群众在现实面前终究还是捂紧了口袋，数据说明了一切！场外因素是，目前数据统计到的数据均以”旅居车”上险数据为拆解基础，因受内高1750mm要求限制以及迎合低价用户消费市场的“宿营车”数据不在总量之内，综合来看，当前的中...

【21RV讯】美国温尼贝格2014财年第一季度(截至11月30日）收入为2.227亿美元，同比增长15.0%，该公司还公布了该季度的营业收入为1600万美元，同比增长60.9%。2014财年第一季度净收入为1110万美元，同比增长50.8%，每股收益为0.40美元，同比增长53.8%。

【21RV讯】美国温尼贝格2014财年第一季度(截至11月30日）收入为2.227亿美元，同比增长15.0%，该公司还公布了该季度的营业收入为1600万美元，同比增长60.9%。2014财年第一季度净收入为1110万美元，同比增长50.8%，每股收益为0.40美元，同比增长53.8%。相比2013财年第一季度来看，2014财年第一季度收入中自行式房车的销量有所走高，由于货运条例修改，FOB更符合行业标准，这在一定程度促进了货运量的增加。和去年同期相比，今年房车的生产量增大，出货量增长，价格稳步上涨，新产品需求量居高不下，营业成本有所减少，这些都是导致今年...

金秋十月，面对持续下行的消费市场，国内自行式房车上牌仅927辆，同比2022年上涨15%，较2021年同期下降8%；截至2023年10月，国内自行式房车总体销量12334辆，较2022年同期增长25%，1-10月总体销量已超过2022年全年总数（11735辆），不得不说在如此艰难的消费市场背景下，国内自行式房车市场依旧展现出较强的韧性。2023年的房车市场可谓跌宕起伏，一方面产业向上的爆发力仍在，然而遇到下行的消费市场，房车产业应对市场变化中选择迎合下行市场，部分品牌甚至让出利润，坚韧生存，市场出现了更多入门级低价位的房车产品，对于此，无论褒贬都是为了生...

据美国房车行业协会对制造商的调研统计，2023年全年房车总销量约313147辆，同比2022年（493268）下降36.5%，同比2021年历史峰值数据，下降47.8%，连续两年呈下行趋势。近两年来，高通胀一直是美国经济的最大挑战之一，美联储年内多次加息，幅度达高525个基点，虽然后续释放了部分降息的信号，但抑制通胀并未“大功告成”，高利率仍将持续，影响美国家庭消费和企业投资。普通民众依然被高通胀困扰，随着高利率环境持续，长期而言，不断膨胀的政府债务将给美国经济增长埋下隐患。”高利率、消费者购买力下降和房车库存增加导致2023年房车出货量下降。然而，随着...

这不可思议的2023年，房车产业竟然交出了自行式房车上牌14365辆的年终成绩单，同比2022年（11735辆）增长22.41%，这可能出乎大部分人的意料，毕竟从真实感受来看，23年的房车圈打了半截好牌，但从下半年开始，市场传递出的寒意比我们想象的严酷，于是“卷杀”席卷行业，但结果也从不会辜负努力向上的人，2023的房车行业依旧保持旺盛的向上生命力。从全年销量来看，销量（上牌数）峰值出现在6月，达到1572辆，是近年来单月销量最高的月份，其次是4月份，销量达到1489辆；从月度分布柱形图中不难发现，2023年房车销量整体轨迹基本符合市场规律，但从9月份开...