适合中长途旅居，小额头房车就很推荐，最主要的原因是它的车身尺寸相对合适，城市的通勤能力更好。今天我们实拍的车型就是一款小额头房车——卓美亚卓越X2。

【21RV展商速递】2025年9月12日-9月14日，第22届北京房车世界房车露营博览会暨第31届中国国际房车露营大会，将在北京・房山篱笆房站・房车世界盛大举办，展期三天。大驰房车作为参展商之一，将为大家带来新品无极系列御300等全品车型。当退休的闲适时光徐徐开启，人们心底对自由远行、惬意旅居的憧憬愈发强烈。拥有一辆臻美房车，便能将退休生活打造成一场永不停歇的精彩旅行。而大驰房车无极系列御300，宛如一位高端出行的创造者，凭借豪华、智能与实用的多维融合，为退休群体量身定制理想旅居之选，开启“悦享无极，智领豪华”的全...

2021年，卓越X1正式上市，卓美亚房车在激烈的市场竞争环境下另辟蹊径，打造差异化车型，卓越X1区别于B型车紧凑的内饰空间，也不同于C型车笨重的外部车身，凭借2.5米的车身高度、宽阔的C型内部空间，成为行业“黑马”杀入大众视野。

卓美亚卓越X3是一款通过性、操控性非常不错的房车，它是以福特新全顺V362为基础构造的一款小额头T型紧凑型房车，整备质量更小，车身更低，操控性相对更好。这款车的售价为41.8万元，整体来看售价并不低，不过配备的设备很齐全，这是一款到手基本可以实现拎包入住的房车。

8月1日，北京房车圈迎来双重盛事，全国房车文旅行业也由此迈入里程碑式的发展节点。当日，星程耀高端房车生活体验中心于北京国贸盛大启幕，福田图雅诺作为战略合作伙伴，与星程耀共襄盛举，一同见证这一里程碑时刻。同日，由北汽福田汽车股份有限公司携手星程耀(北京)汽车科技有限公司、山海赋(集团)管理有限公司、房车旅图(北京)网络科技有限公司联合主办的房车文旅新生态发布会圆满举行。四方企业正式达成战略签约，组建产业生态联盟，共同勾勒房车文旅新业态的美好蓝图。作为福田汽车的战略核心业务之一，图雅诺专注于轻客产品的研发与生产，产品线涵盖大VAN、中VAN等多个类别。在房车...

【21RV 快讯】旅美房车一直以来凭借扎实的进口越野底盘和精致的上装，其产品在国内越野房车市场名列前茅。近期旅美房车推出了基于进口依维柯四驱底盘打造的C型房车，强大的越野脱困能力可适应各种复杂的路况，豪华舒适的生活区更体现出它“荒野之家”的定位。这款房车基于意大利进口NEWDAILY4X4专业越野底盘打造，配备全时四驱系统，带低速四驱模式及前、中、后3把差速锁，无论是泥泞山路、戈壁荒漠还是冰雪路面，都能通过锁止相应车轮分配动力，轻松脱困。搭载3.0T高压共轨喷射柴油发动机，可输出176马力和430N·m扭矩，搭配8速全自动变速箱，换挡平顺且...

以秋天的名义，向山间的满月出发，和卓美亚房车一起去惊艳世界。9月17日，卓美亚房车正式发布秋季新车。分别是抖音、头条上话题度最高的开拓者H500-Ⅰ，卓越系列新车卓越600-Ⅰ。此次秋季发布的两款新车，体现了卓美亚在新技术新研发上的创新融合，以及其多元化的设计定位理念，为大众展现了一个与众不同的房车生活方式。

全新C级房车卓美亚卓越X1国六标准车型现已全面发售

【21RV欣赏】Alphavan凭借基于奔驰Sprinter4x4底盘的强悍通过性与标志性的“玩具运输者”（ToyHauler）装载理念，已在露营车领域奠定了坚实的口碑。2026款OffGrid4x4车型，则是一次集大成式的华丽升级。它不再满足于简单的“抵达荒野”，而是致力于让用户在极限环境中既能纵情释放探险激情，又能享受媲美家居的舒适与便利。基于奔驰Sprinter4x4底盘打造，赋予其征服碎石路、林间小径甚至泥泞荒野的硬实力。虽然车身长达736厘米，但经过优化的越野套件使其能灵活深入常规露营车难以企及的自然秘境。车顶大型管状行李架是Off...

第22届中国(北京)国际房车露营展览会、2021第29届中国国际房车露营大会将于10月14-17日在房车世界·北京房车博览中心正式拉开帷幕。对于这样一场热闹非凡的专业房车盛会，参观车展绝不亚于一场旅行。届时卓美亚房车将携旗下全新车型卓越X1、T552、T551等车型参与展会。

如今随着各家企业多品牌战略实施，卓美亚房车作为亚特房车独立出来的全新品牌由此诞生，隶属于亚特重工，换句话就是亚特房车的兄弟品牌，依托亚特房车的造车经验研发的全新产品，甚至后者拥有超越前者的市场表现力。全新产品卓美亚房车主攻新全顺紧凑型C型房车和拖挂式房车等系列，明确定位品牌及车型后，卓美亚房车向大众展现出了其家族系列化产品的丰富定位视角以及技术实力。今年秋季正式上新地这款卓越600-Ⅰ房车也就是情理之中的事情了，官方售价43.8万元。新车推出后也预示着今后还会衍生出其它布局及款型，未来将满足用户多场景多用途、高性价比及家居电器智能化的生活露营体验。

相比大额头房车，小额头房车往往采用内置升降床的方式拓展休息区域，不过当床铺降下来后，车内的通过性受限，后置床的用户在车内行动并不方便，而且升降床还会占用车顶空间。