【21RV快讯】在越野与旅居的梦想版图中，每一位探险者都在寻觅一台既能征服荒野崎岖，又能承载舒适生活的“移动家园”。赛德房车旗下的依维柯-山海标准版应运而生，恰好填补了这一需求空白。作为赛德房车在高端越野旅居领域的匠心之作，它以硬核配置为骨架，以精工设计为肌理，重新定义了高端越野房车的行业标准。初见山海标准版，便会被其高大威猛的身姿所吸引。5370×2090×2550mm的车身尺寸在确保充足内部空间的同时，兼顾了良好的道路通过性。流畅的线条在硬朗轮廓中注入灵动，避免了传统越野车型的笨重感。前脸设计极具辨识度，格栅灯与顶置探照灯的组合犹如“锐利双眼”，既...

【21RV 快讯】东风猛士MS600是一款源于军用技术的底盘，基于战场环境的考量这款底盘为车辆的越野性能奠定了坚实基础。罗曼特斯作为房车市场中颇具特色的品牌，将舒适且环保的内饰、灵活多变的布局与齐全的生活设施，融入了这款军用级硬核底盘，造就出硬核与惬意的完美融合的房车：罗曼特斯猛士越野房车。搭载康明斯柴油增压发动机D6.7NS6B320，额定功率达231KW，扭矩1050N·M，排量6.7T，配合法士特F6A75变速箱与6AT分动箱，动力输出强劲且顺畅，无论是爬坡还是穿越复杂地形，都能轻松应对。车辆配备铝合金无缝四明治厢体带额头+军用门窗，既保...

【21RV欣赏】如今国内露营热潮逐渐从 “粗放式过夜”转向“精致化体验”，越来越多爱好者开始追求“轻装上阵”。不需要笨重的大型房车，一款轻量化、高性价比的拖车型号，就能满足短途出行的舒适需求。而Kleox全新推出的Festival泪滴拖车，带着“小而精”的设计巧思，既解决了老款车型的使用痛点，又稳稳守住轻量化优势，妥妥是音乐节狂欢、周末郊野露营的“理想移动小窝”。​说起Kleox，不少人会想起三年前的ShelterTravel。它曾以“汽车可牵引的最轻泪滴拖车之一”出圈，将重量控制在了500磅（约226公斤）以下。不...

编者按：如果你是骨灰级的越野露营爱好者，那么你一定知道一款十分完美的露营拖车。它叫Tvan，由TrackTrailer设计制造。这个总部在澳大利亚墨尔本的公司从1982年起就开始经营这项业务。他们的Tvan车型是经过专门设计的，没有普通露营车(那些直接在货床上搭载帐篷的车型)惯有的缺点。Tvan是将帐篷安装在后舱掀背上面，以让你的床保持干净和干燥。更好的是，一个硬顶可以让你睡得更加的安心。因为Track对于制造军用拖车有着十分丰富的经验，所以很多其中很多的军用技术都沿用到了Tvan上来了。诸如一个配有Koni减震器的不对称连杆悬架，10英寸的轮胎行程...

近日，国家市场监管总局（国家标准委）正式批准发布《旅居车辆安全标志和信息符号》（GB/T46094—2025）推荐性国家标准。该标准将于2026年3月1日起实施，旨在通过统一、规范的安全标志和信息符号，提升旅居车辆（房车）的使用安全性与便利性，为行业高质量发展提供技术支撑。顺应市场增长，规范房车安全标识随着居民生活水平提高和休闲消费升级，我国旅居车辆市场近年来持续高速增长。房车不仅带动汽车产销规模增长，更促进旅游、装备制造、营地基建等产业链协同发展，逐步形成“移动小家”消费新生态。然而，车辆功能的复杂性与使用场景的特殊性，也带来了相应安全隐患。此...

编者按：如果你是骨灰级的越野露营爱好者，那么你一定知道一款十分完美的露营拖车。它叫Tvan，由TrackTrailer设计制造。这个总部在澳大利亚墨尔本的公司从1982年起就开始经营这项业务。他们的Tvan车型是经过专门设计的，没有普通露营车(那些直接在货床上搭载帐篷的车型)惯有的缺点。Tvan是将帐篷安装在后舱掀背上面，以让你的床保持干净和干燥。更好的是，一个硬顶可以让你睡得更加的安心。因为Track对于制造军用拖车有着十分丰富的经验，所以很多其中很多的军用技术都沿用到了Tvan上来了。诸如一个配有Koni减震器的不对称连杆悬架，10英寸的轮胎行程和一个能够适应各种地形的30度的接近角。镀锌的刚结构构架可以让你肆无忌惮的尽情使用。当然厨房设备是不锈钢的，还带有充足的电源插座，灯光和通风设备。它甚至还配备了70L的

【21RV欣赏】在越野房车领域，加拿大品牌正以极寒之地孕育的坚韧基因重新定义行业标准。Arkto公司最新推出的C10拖挂房车，以其独特的六边形设计和卓越的空间利用，成功在紧凑尺寸与舒适居住之间找到完美平衡，为追求极致户外体验的探险家们带来全新选择。C10继承了加拿大复合材料房车的制造精髓，采用全车无木质结构设计。复合夹芯板车身与热浸镀锌钢制底盘的组合，赋予这款房车75年额定防锈寿命的卓越耐久性。内置铝管加固的关键部位和粉末涂层铝材家具，让C10不仅能够应对各种恶劣路况，更成为真正经得起时间考验的移动家园。面对市场对更易拖挂车型的迫切需求，Arkto交出...

【21RV欣赏】“这是能变为拖车的空间，而非能变为空间的拖车。”初看这句话，其中的差异或许显得微不足道，但可扩展的触地得分（Touchdown）拖车却证明，这实则意义重大。这款新型可牵引生活空间，堪称全景设计师打造的移动房屋。它借助可伸缩底盘降至地面，并通过电动扩展系统拓展内部布局，让离网生活与艰苦的野外环境彻底绝缘。从本质上讲，它更像是一个精心打造的生活空间，拖车功能反倒居于其次。Expandable公司成立于2016年，旨在活动拖车市场开辟独特的细分领域。这类可牵引拖车用途广泛，赛车运动队用它参赛，企业则借助它在户外贸易展上推广新品。这家荷兰企业很快...

【21RV欣赏】当 “木屋情怀” 遇上 “移动自由”，BackcountryTinyHomes 公司打造的小木屋微型房车（LittleLodge）便有了惊艳的答案。这款总长度 20 英尺（6 米）的移动住宅，以双轴拖车底盘为根基，将 3 英尺（0.91 米）的小门廊纳入整体设计，既保留了木屋的质朴质感，又赋予了生活随时出发的灵动。从外观来看，小木屋微型房车巧妙融合了金属板与杉木榫接墙板，两种材质的碰撞让车身既具备金属的坚固耐用，又散发着杉木的自然温...

在房车市场愈发追求细分的当下，福田全新露营大师G7以9.98万-13.98万的定价，携“露营、睡眠、装载”三重核心场景强势入局。这款不足2米高的“小房车”，既能穿梭城市地库，又能承载户外梦想，堪称实用主义者的理想之选。外观设计上，露营大师G7延续日系平头轻客的经典轮廓，修长侧窗与行李架，兼具机甲感与实用性。4840×1695×1980mm的车身尺寸堪称“空间魔术家”，既符合城市道路通行标准，又为内部多功能布局预留了充足改装空间。车辆搭载2.4L三菱汽油发动机，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m，匹配6速自动挡变速箱，降低出行成本。空间灵活性是它的最...

【21RV欣赏】当传统露营车还在纠结“睡舱舒适度”与“装备收纳”的平衡时，犹他州品牌BeanTrailer带着全新BeanPod给出了破局答案——这款放弃睡眠舱的硬核拖车，以“移动装备库+全能后勤站”的定位，重新定义了多场景探险的可能性。从沙漠越野到水路两栖，从山地骑行到雪地冲锋，它如同变形金刚般的模块化设计，正掀起一场微型露营车的功能革命。BeanPod延续了泪滴拖车的紧凑身形（1400磅/635公斤），却做了个大胆取舍，用多隔间储物系统取代传统睡舱。左侧与右侧双开门货舱内，分层搁板配专用空气压缩机托盘，地板与墙面密布系紧装置，即便穿越搓板路也...

【21RV 快讯】上汽大通MAXUS不仅在传统燃油房车市场中有口皆碑，在新能源浪潮里依然凭借大厂技术成为混动房车领域的先锋代表。上汽大通MAXUS生活家PHEV双拓展房车可以说“取其精华去其糟粕”，在完美解决房车的续航、用电等核心痛点的同时，将以往生活家系列的精致内饰和电气化设备融入其中，被称为“混动轻客底盘C型双拓展房车标杆”完全不为过。生活家PHEV双拓展房车的底盘采用2.0T混动柴油机（130kW/420N・m）与驱动电机（150kW/378N・m）组成的插电式混合动力系统，最大功率280kW、峰值扭矩798N・m，匹配2挡混动变速箱，动...