外观完美平衡了越野气场与城市实用性，车身尺寸（4849×2000×2175）mm，短轴低顶的设定不仅让城市停车、穿街走巷毫无压力，华云途骏升顶宿营车更符合国内多数地库的高度限制，真正实现“一车多用”。前脸配备厚重的牛栏杠，不仅提升了车辆的抗冲击能力，更强化了硬派越野风格；车顶加装铝合金行李架与侧爬梯，既拓展了户外装备的收纳空间，也为电动升顶帐篷的操作提供了便利。车身左右后侧窗外的三面洞洞板是点睛之笔，既可以固定工兵铲、脱困板等户外工具，也能根据需求加装储物袋、灯具，兼顾实用性与个性化。搭配3米遮阳棚，驻车后即可快速搭建起户外休憩区，让露营体验更具仪...

对于皮卡车型来说，我们的固有印象更多的还是停留在城管专用或者拉货的阶段，这也确实跟我国的国情和皮卡政策限制有一定关系。但在世界范围内，皮卡已经越来越成为“自由文化”的代表，开放的后货箱也代表了人们日益开放的心态，皮卡文化已经在全球悄然形成。因此，在国际范围内，与其说皮卡流行是因为其多功能的商品属性，不如说是日益繁忙的都市人在追求的一种自由张扬的生活方式。在这种生活方式的激励下，皮卡改装就显得很水到渠成了，它更多的是一种张扬个性的体现。国外品牌的皮卡，尤其是美式大皮卡，在车身尺寸、改装套件开发等方面，有着不可忽视的优势。但高昂的价格还是不适合我国国情。因此...

对于皮卡车型来说，我们的固有印象更多的还是停留在城管专用或者拉货的阶段，这也确实跟我国的国情和皮卡政策限制有一定关系。但在世界范围内，皮卡已经越来越成为“自由文化”的代表，开放的后货箱也代表了人们日益开放的心态，皮卡文化已经在全球悄然形成。因此，在国际范围内，与其说皮卡流行是因为其多功能的商品属性，不如说是日益繁忙的都市人在追求的一种自由张扬的生活方式。在这种生活方式的激励下，皮卡改装就显得很水到渠成了，它更多的是一种张扬个性的体现。

2022年6月，览众正式宣布风骏系列停产。一代经典房车品牌曲终歌了，让业内人士为之扼腕，让车友们为之叹息。 风骏房车，作为皮卡房车领域里程碑式产品，多年来一直拥有着不错的销量，累计销量超过5000台，并在车友圈里形成了良好的口碑。

最近，览众官方正式宣布：风骏皮卡系列房车停产！这意味着在国内生产和销售了近15年的风骏系列皮卡房车正式退出历史舞台，因为最早的风骏皮卡房车隶属于长城汽车旗下，在2007年就开始了风骏系列房车的研发和销售，到了2012年广州车展首发的C7房车正式奠定了后来一系列包括C4/C5/C6在内的风骏系列房车的雏形，这一经典车型一做就是10年。

【21RV 快讯】在第22届北京房车世界房车露营博览会上，览众房车与AT越野携手，正式发布了山海炮Hi4T旅居共创版。这款新能源皮卡房车一亮相，便凭借其出色的性能与帅气的颜值吸引了展会上众多目光。山海炮Hi4T旅居共创版定位为新能源混动皮卡房车，此次首批仅限量推出30台，且为首批车主提供购置税全免的重磅福利，让车主能立省数万元，大大降低了购车成本。在性能方面，它配备四驱系统，纯电、混动、智能三种模式可自由切换，综合续航超过1000 公里，彻底解决了房车出行的里程焦虑问题。同时，车辆无报废期，享受六年免检、十年两检的政策，且旅居车手续合...

览众房车正式宣布旗下风骏C7车型停产，至此，在中国皮卡房车市场保有量最高的风骏系列车型正式退出历史舞台。车型停产是所有厂家在发展中都要面临的选择，风骏C7早已不仅仅是一台房车，更是爱房车、爱旅行这类人群的情怀和信仰。

跳出国内房车市场的单一视角，结合全球房车市场的增长态势与区域差异来看，这一赛道正迎来全球化的发展热潮，未来依旧风起云涌、潜力无限。

【21RV快讯】皮卡房车因其兼具越野通过性和相对舒适的内部空间等特点，得到很多车友和厂家的青睐。而国内正向开发的原厂皮卡房车并不多，除了览众自由炮系列和上汽大通星际H系列，长安峰景也是其中之一。三家虽各有千秋，但要说唯一推出了新能源皮卡房车的只有长安峰景·征程者，以“增程长续航，全场景房车”树立了自己的产品理念。底盘方面，征程者搭载长安蓝鲸2.0T汽油发动机+超级发电机的增程组合，峰值扭矩达470N・m，动力输出强劲且线性，无论是城市周边短途游，还是跨区域长途旅居，爬坡、超车都能轻松应对。同时底盘经过专业调校，匹配电动助力转向（EPS）等系统，转向精准...