导读：福特F系皮卡中有一款车型，既实用又能越野，具有很大的改装潜力，这就是F350，被称之为SUPERDUTY。今天就让我们来感受一下SUPERDUTY的改装魅力。

导读：福特F系皮卡中有一款车型，既实用又能越野，具有很大的改装潜力，这就是F350，被称之为SUPERDUTY。今天就让我们来感受一下SUPERDUTY的改装魅力。这款私人订制的改装版福特F350，从制定方案、修改方案到订货安装，从手工打造到定制喷涂……历时三个多月的精细打造。护具的选用，依然是血统纯正的美国造——ROAD系列护杠材质优越、做工考究、外形霸气，这是我们选择ROAD系列产品的原因。这套护具定位精准，全部原车位安装，并且根据定制需求全部喷涂成白色。这次定制改装，在灯光组件的选择和搭配上颇下了一番功夫。前部加装两只KC8存氙灯、8只4芯...

在房车圈，T型房车始终以“中间派”姿态备受青睐——既兼顾B型的灵活通透，又承袭C型的空间优势。而飞翔依维柯T型小额头房车，更是将这份平衡感推向了新高度。5990×2300×2900mm的黄金尺寸，既满足蓝牌C照驾驶需求，又能轻松通过城市3米限高，让旅居生活无需在“空间”与“通行”间妥协。作为一款面向实用型旅居需求的房车，飞翔依维柯畅享T型小额头房车精准击中了用户痛点：依维柯底盘保障可靠出行，灵活布局最大化利用空间，强悍水电配置支撑长期旅居。它不追求极致奢华，却在每一处细节都体现着对生活的理解——让你既能驾驭山河，又能享受居家温暖。户外露营区的设计堪称点睛...

这一次，我们驾驶松木Van在莫干山蜿蜒崎岖的山路上，和大家分享松木Van底盘的一些基本特性，以及作为一辆紧凑型房车，它和巴士在使用场景、水电配置、以及内部空间的差别。车辆profile这款松木Van我们选择的是：福特新全顺中轴中顶款2.0TEco-boost汽油发动机6速自动档功率：148.5kw 扭矩：300N.m车辆外部尺寸：5341*2032*2407mm轴距：3300mm为了方便大家横向比较各个车型作为房车底盘的优缺点，我们设定了5个维度如下：1.车辆动力性能这辆Eco-boost2.0T的福特新全顺是我们驾驶过的房车底盘中动...

途酷猛士越野皮卡房车，力求找到力量与美学完美融合的奇点。动静皆充满力量感，然而，这样的力量并不是单纯的破坏力，而是诠释一种保护和坚持的信念。与此同时，内装设计兼顾实用性与舒适性，内饰精致，细节处理考究，每一处都透露出优雅和精细，表达出“我”不仅是交通工具，更是一种生活态度的展现，让用户即使在荒野中也能享受到家的温馨与从容。

【21RV欣赏】当越来越多的露营拖挂陷入“精致内卷”，把mini豪宅、全屋智能搬进户外时，加州初创品牌EcnoEvil却反其道而行之，带着一款名为Unit-1的方滴拖挂闯入大众视野。它没有华丽的内饰、繁杂的功能，只用一整块抗造的HDPE硬壳和亲民的价格，重新定义了“越野露营装备”的核心——ruggedisnotalook;it'satest（硬核从不是颜值，而是经得起考验）。在颜值即正义的时代，Unit-1的外观堪称“野兽派”的极致表达。没有多余的装饰线条，没有炫目的涂装，取而代之的是一整块船用级焊接高密度聚乙烯（HDPE）打造的方型...

十六年前，一场关于“车轮上的家”的梦想，在北京悄然播种。2010年，国内首个房车露营主题展会诞生，十余辆房车，点燃了一个行业的星火。↑2010年首届北京国际房车露营展览会十六年后，这场梦想已汇聚成磅礴的海洋。2026年3月19日至22日，第27届北京国际房车露营展览会将在北京首钢国际会展中心盛大启幕。这不再仅仅是一场展览，而是一段产业历程的见证，一个庞大市场的核心枢纽，也是一次关于未来生活方式的生动预演。从“星星之火”到“风向标”：一部可触摸的行业简史回望来路，展览会本身已成为中国房车露营产业最生动的注脚。从最初十余辆车的展示，到如今单届吸引400+家品...

Bowlus以其高端、昂贵、光亮的露营拖车而闻名，但在近年来，也开始着手向中端市场进军。2024年初，Bowlus推出了全新的Rivet露营拖挂房车。Rivet绝不是是简化功能或降低成本理念下的产物，而是围绕着年轻、潮流、新锐的次时代消费群体来重新构想露营体验。配备了先进的电力系统，可选装自驱动力系统和遥控停车功能，已经换装高强度悬架和全地形轮胎的越野套件。

夏季到了，忙碌的人们开始筹划暑天避暑、休闲计划了。特别是热恋中的情侣，多么想找一个清凉优雅、宁静浪漫的世界去度假，去过几天诗情画意的日子，创造一个夏天的童话。

ERST是全球专业的VOLVO汽车改装品牌，总部位于日本大阪。“运动动力学”是ERST制作改装产品的基本态度，在不断地进化过程中继承了沃尔沃汽车的优良之风，形成独有的优雅之气!ERST是对于VOLVO现有产品线的最佳补充。

如果我们没记错的话，上届车展对新车大卸八块似乎远没有到蔚然成风的地步。但这次则风气为之大改，在拆车大道上出现了两大势力分庭抗礼：一边是品牌厂商主动拆，拆出了艺术风范和美感