【21RV欣赏】当 “木屋情怀” 遇上 “移动自由”，BackcountryTinyHomes 公司打造的小木屋微型房车（LittleLodge）便有了惊艳的答案。这款总长度 20 英尺（6 米）的移动住宅，以双轴拖车底盘为根基，将 3 英尺（0.91 米）的小门廊纳入整体设计，既保留了木屋的质朴质感，又赋予了生活随时出发的灵动。从外观来看，小木屋微型房车巧妙融合了金属板与杉木榫接墙板，两种材质的碰撞让车身既具备金属的坚固耐用，又散发着杉木的自然温...

【21RV欣赏】当都市的钢筋水泥困住了向往自由的脚步，当“居有定所”与“诗和远方”似乎难以兼得，TruFormTiny公司推出的TerraUrban迷你屋，却以26英尺（约7.9米）的紧凑尺寸，为我们提出了“鱼与熊掌可兼得”的全新生活方案。这款基于双轴拖车打造的移动居所，虽不是传统意义上的“车”，却具备比汽车更强的居住承载能力，堪称行走的“空间魔法师”。初见TerraUrban，你一定会被它的外立面设计所吸引。雪松木与工程木的巧妙搭配，将现代风格的简约利落与田园风格的自然温润完美融合，仿佛把山林的清新气息带到了都市角落。整墙落地玻璃更是点睛之笔...

【21RV工信部】2025年10月10日，工业和信息化部在第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，公示了旅居车与宿营车类别共80款新产品。其中，旅居车产品47款，包括41款自行式房车和6款旅居挂车；宿营车产品33款。从底盘配置来看，本批旅居车以皮卡、重卡和轻卡底盘为主流。诺马迪森牌旅居车诺马迪森牌旅居车由河南德野专用车辆股份有限公司打造，是一款高端越野旅居车。该车基于德国技术支持的乌尼莫克U5023二类底盘开发，搭载戴姆勒OM934LA.6GE-01柴油发动机，排量5.1升，符合国六排放标准，最大净功率170kW，动力充沛，越野性能卓越。整车...

【21RV 快讯】越野拖挂房车通常需要坚实的底盘和专业的越野悬挂，从而实现与前车穿越复杂地形的需求，在保证房车越野性能的前提下，前车的油耗就别指望省了。然而未来房车以“轻量强韧、全场景适应”的理念，推出了一款基于硬核底盘、双轴独立悬挂、轻量化车体的全地形拖挂房车，实现“低油耗牵引+高通过性”的平衡，适配市面主流车型牵引。FC12H基于澳洲设计越野拖挂房车底盘打造，Q355合金钢材质的主 、副梁强度很高，为硬核越野打好基础。澳洲DO35万向牵引器+电磁刹车+脱钩刹车保持系统，配合安全链设计，确保牵引过程中连接稳固。采用双轴独立悬挂，...

【21RV 快讯】上汽大通MAXUS不仅在传统燃油房车市场中有口皆碑，在新能源浪潮里依然凭借大厂技术成为混动房车领域的先锋代表。上汽大通MAXUS生活家PHEV双拓展房车可以说“取其精华去其糟粕”，在完美解决房车的续航、用电等核心痛点的同时，将以往生活家系列的精致内饰和电气化设备融入其中，被称为“混动轻客底盘C型双拓展房车标杆”完全不为过。生活家PHEV双拓展房车的底盘采用2.0T混动柴油机（130kW/420N・m）与驱动电机（150kW/378N・m）组成的插电式混合动力系统，最大功率280kW、峰值扭矩798N・m，匹配2挡混动变速箱，动...

【21RV新闻】之前已为大家介绍过多款小型公路拖挂房车，价格区间也有所不同，而且底盘都是中置单轴布局设计的，接下来小编就为您带来2款同样采用中置双轴底盘布局设计公路拖挂房车，优点是增加了承载力，公路稳定性表现更佳，2款分别是科诺斯DESEO400TRANSPORT拖挂房车和诺阳480-1公路拖挂房车。

【21RV海外房车】今天小编为您带来的是2款来自海外采用中置双轴底部布局拖挂房车，这2款都来自澳洲，分别是澳洲AvidaRock越野拖挂房车和澳洲BruderEXP-6GT拖挂房车。外观设计都用共同的特点，都走的是硬派越野风格，虽然外观设计粗犷，但其内部设计却很精致，用心，可以带你走的更远。

今天给大家带来的是英国的三款主流的双轴拖挂房车，首先要给大家的介绍的是Bailey百丽拖挂式房车独角兽Pamplona，为什么先来介绍这款车呢？卖个关子我们看下去，有惊喜哦！！！

【21RV新闻】依据《中华人民共和国认证认可条例》及国家认监委2014年第45号公告的规定，中置轴（旅居）挂车属于我国CCC强制性认证产品，只有获得了我国CCC强制性认证证书的中置轴（旅居）挂车产品方可进口、销售和使用。但是，目前中置轴（旅居）挂车尚不是法检产品，在其进关时无须经过出入境检验检疫部门检验，无《进口机动车辆随车检验单》，因此有许多未经认证的中置轴（旅居）挂车也进入了中国境内，既带来了道路交通安全隐患，又增加了各地车辆管理所的登记风险。为保证中置轴（旅居）挂车的运行安全，办理进口中置轴（旅居）挂车注册登记时，建议各地登录国家认监委CCC证书...

依据《中华人民共和国认证认可条例》及国家认监委2014年第45号公告的规定，中置轴（旅居）挂车属于我国CCC强制性认证产品，只有获得了我国CCC强制性认证证书的中置轴（旅居）挂车产品方可进口、销售和使用。但是，目前中置轴（旅居）挂车尚不是法检产品，在其进关时无须经过出入境检验检疫部门检验，无《进口机动车辆随车检验单》，因此有许多未经认证的中置轴（旅居）挂车也进入了中国境内，既带来了道路交通安全隐患，又增加了各地车辆管理所的登记风险。