【21RV工信部】2025年11月10日，工业和信息化部在第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，公示了旅居车与宿营车类别共78款新产品。其中，旅居车产品52款，包括48款自行式房车和4款旅居挂车；宿营车产品26款。从旅居车底盘配置来看，本批旅居车仍以皮卡、重卡和轻卡底盘为主流，皮卡占比36%、重卡占比19%、轻卡占比17%。从宿营车底盘配置来看，重汽先锋官系列底盘为主流，将有15款新车型上市，占比57%。览众之星牌旅居车基于长城山海炮2.4T四驱皮卡底盘打造，搭载2.4升涡轮增压柴油发动机，排量为2.37升，符合国六排放标准，最大功率137千...

【21RV欣赏】传统拖挂房车在使用过程中存在诸多挑战。比如与前车连接时，需要精准对齐牵引球头，这对于许多人来说并非易事；亦或者流程繁琐又让人难以接受的倾倒黑水箱工作，又脏又麻烦。最近，美国品牌Pebble推出了自驱动拖挂房车：PebbleFlow，完美解决了上述痛点。PebbleFlow自驱动拖挂房车拥有MagicHitch功能，借助摄像头和 AI技术，可实现拖车自动对准牵引球头，用户无需再为连接拖挂而烦恼。远程控制功能更是一大亮点，用户通过手机应用就能像操控遥控车一样，轻松将拖挂开入营地指定位置，极大降低了操作难度。另外，房车的Ea...

【21RV讯】在乘用车的驱动方式上分为前驱车(前置前驱)、后驱车(前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱）以及四驱车，这些不同的驱动方式在自行式房车上也同样适用，但是房车采用不同形式的驱动方式会有哪些不一样呢?换句话说前驱房车与后驱房车有哪些区别呢?下面就随我们一探究竟。

【21RV讯】在乘用车的驱动方式上分为前驱车(前置前驱)、后驱车(前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱）以及四驱车，这些不同的驱动方式在自行式房车上也同样适用，但是房车采用不同形式的驱动方式会有哪些不一样呢?换句话说前驱房车与后驱房车有哪些区别呢?下面就随我们一探究竟。·后驱车后驱车变化只在一瞬间后驱车后轮驱动应该是汽车驱动形式的鼻祖，沿用至今自然有它的道理。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修。汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，...

房车露营这个大市场，说到底还是生活方式的呈现，面对跌宕起伏的市场环境，人们所追求的生活方式并没有改变；市场不断出题，直到我们给出新的答案。截至2025年三季度，国内自行式房车销量达到9803辆，同比2024年同期（9189辆）增长6.7%，当然这并非是值得行业庆祝的成果，毕竟还未达到2023年同期（11415辆）的销量，只是短暂的冒出水面深吸一口气，毕竟仅仅是在秋收季节，打到了该收的谷子，接下来四季度的“年终总结”依旧是悬在房车人头上的未知谜团。在1-9月的月度销量分布图中发现，2025年除1月和2月外，其他月份几乎保持月度同比增长态势，自三季度开始，月...

近日，备受瞩目的第十三届（2024）中国金点工业设计奖大赛颁奖典礼在金华隆重举行，亚特房车凭借卓越的设计理念和创新成果，在众多参赛作品中脱颖而出，荣获殊荣。中国金点工业设计奖作为全国性工业设计赛事，旨在促进设计与制造企业深度对接，推动工业设计与制造业深度融合。本届大赛聚焦十条重点产业链培育，吸引了来自全国乃至国际的众多参赛者，共征集到800余件涵盖智能家居机器人、电动工具、新能源汽车等多个领域的作品。此次获奖不仅是对亚特房车在工业设计领域的高度认可，更是对其推动旅居行业发展的肯定。40年专用车领域的深耕细作，...

【21RV欣赏】在露营车领域，“全能”始终是一道难以突破的关卡——既要具备征服崎岖路况的硬核实力，又要满足全家出行的舒适需求，二者似乎总难兼顾。而德福（Dethleffs）GlobebusPerformance4x4弹出顶概念车的出现，彻底打破了这一局限。作为德福首款全轮驱动房车，它凭借卓越的越野性能圈粉无数，如今新增的弹出式车顶，更让“全家越野露营”的梦想照进现实。这款车的“越野基因”深入骨髓，每一处设计都为应对复杂路况而生。它基于大众Crafter全轮驱动底盘打造，概念版更是升级至4.5吨的高负载底盘，相比初代3.88吨的配置，承载能力大幅提...

【21RV快讯】目前国内房车市场上，新能源房车产品多如过江之鲫，主要的车型集中在轻卡和B型这两种适应多种运用场景的房车类型。对于轻卡房车，增程式是此前常见的新能源形式，平稳线性的动力输出可以抵消轻卡底盘的顿挫感。然而增程式底盘最大的硬伤就是续航，如果将拥有更强续航的混动底盘配合轻卡房车的话能否解决这个问题呢？来自途佳房车的一汽解放虎六轻卡给出了答案。这款房车基于一汽解放虎六G新能源底盘打造，搭载了由2.2T锡柴柴油发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，具备多种驱动模式，可实现燃油驱动、纯电驱动以及油电混合驱动。这种多元化的驱动方式，能够根据不同的路况...

【21RV 快讯】飞翔房车是一家非常善于针对车友遇到的旅行痛点而进行人性化设计的房车企业，他们的房车产品经常凭借诸多便捷的功能配置脱颖而出。在新能源房车的浪潮中，飞翔依托江铃E路达底盘的强大基因，搭配先进的插电式增程混动系统，再加上双卫生间、扇形后拓展、顶柜拼床等新奇的配置，造就了一款房车爱好者的倾心之选：元界-e佳。这款房车基于江铃E路达底盘打造，该底盘采用插电式增程混合动力，实现“电机驱动为主、发动机增程为辅”的高效动力模式。其中，汽油发动机最大功率达110kW，主要负责为电池充电，避免了纯电动车的续航焦虑；电机驱动最大功率135kW，能爆...

【21RV欣赏】在喧嚣的都市生活中，对自然的渴望从未止息。然而，传统房车的庞大与繁琐，让许多向往者望而却步。如今，一颗来自荷兰的“萌趣橡果”-UrbanoidBooba拖挂房车，以其极致小巧与巧妙设计，为都市人提供了一种通往自由的即时方案。它不仅是交通工具，更是一种全新生活方式的宣言：自由，不必沉重。初见Booba，其圆润的线条和光滑的复合材料外壳，极易被误认为是设计师的概念渲染图。它彻底跳脱了传统拖挂车的方正刻板，融合了跑车的时尚感与仿生学的趣味性。车尾的凹面设计和全宽灯带，宛如从时尚跑车上移植而来，而带肋条的“蚌壳”式顶盖则增添了灵动与坚固感。最...

【21RV 快讯】上汽大通MAXUS不仅在传统燃油房车市场中有口皆碑，在新能源浪潮里依然凭借大厂技术成为混动房车领域的先锋代表。上汽大通MAXUS生活家PHEV双拓展房车可以说“取其精华去其糟粕”，在完美解决房车的续航、用电等核心痛点的同时，将以往生活家系列的精致内饰和电气化设备融入其中，被称为“混动轻客底盘C型双拓展房车标杆”完全不为过。生活家PHEV双拓展房车的底盘采用2.0T混动柴油机（130kW/420N・m）与驱动电机（150kW/378N・m）组成的插电式混合动力系统，最大功率280kW、峰值扭矩798N・m，匹配2挡混动变速箱，动...

前驱推头，后驱甩尾，四驱平稳……这些常见的说法放在房车上是否仍旧适用，就让旅居君今天的这篇文章来为你解答。别问我累不累，同时负责转向和驱动你试试【前置前驱(FF)】前置前驱全称叫做前置发动机前轮驱动，即发动机前置，使用前轮驱动。这种结构因为没有后驱车上的传动轴，所以在动力传递上损耗更小，也间接的提高了车辆的动力性和燃油经济性。目前市面上大多数轿车所采用的都是前置前驱的驱动形式。【优点】省略了传动轴装置，整体结构更加紧凑，同时也减少了车身重量。对于自重较大且一直在找寻轻量化方法的房车来讲，这种先天优势所带来的重量减少可谓是大家所喜闻乐见的。发动机靠近驱动轮...